Shrimp Refuge Forums

Shrimp Refuge Forums (https://forum.shrimprefuge.be/index.php)
-   Hot Wheels (https://forum.shrimprefuge.be/forumdisplay.php?f=47)
-   -   MotoGP/Moto2/Moto3 2015 (https://forum.shrimprefuge.be/showthread.php?t=20285)

Clipper 23-12-2014 21:11

MotoGP/Moto2/Moto3 2015
 
In feite nogal een willekeurig moment om de thread te beginnen, dit, maar ik had tijd en goesting en bij dezen is er toch weer wat plek gereserveerd voor het gezever van Teus en mezelf en de occasionele post van een andere verdwaalde shrimper. 'k Zou trouwens elke raceliefhebber hier aanraden om het eens een kans te geven. Ik volgde het als kind al op Eurosport en heb het het dan een aantal jaren laten liggen en alleen via de pers gevolgd omdat het niet meer op de kabel te zien was, maar sinds we digitale tv hebben kan ik weer geen race meer missen.



Voorlopige kalender voor de wintertesten 2015 voor de MotoGP-klasse:

4-7 februari - Sepang 1
23-26 februari - Sepang 2
6-9 OF 13-16 maart - Qatar

Moto2 en Moto3:

10-12 februari – Valencia
17-19 februari – Jerez
3-5 maart – Jerez

Nog wat meer klaarheid in de softwaresituatie (samengevat, vanaf het seizoen 2016 wordt alles spec, en tot dan zijn er nog wat overgangsmaatregelen):

Quote:

  1. From 1st January - 30th June 2015:
    Factory Option teams: factories will continue to develop their proprietary software for MotoGP's spec Magneti Marelli hardware. Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki and Aprilia will be free to supply whatever software they like to all of their riders, both factory contracted and satellite.
    Open class teams: all Open class entries will continue to use the Open class spec software being developed by Magneti Marelli, under the auspices of MotoGP's Director of Technology Corrado Cecchinelli. They will all have identical software at their disposal, and be allowed to submit requests for software features through the collaborative website run by Dorna.
  2. 1st July 2015 - 8th November 2015:
    Ducati, Honda, and Yamaha: development of their proprietary software must cease, with the exception of bug fixes aimed at fixing safety issues. The software versions are effectively frozen. However, each manufacturer may freeze multiple versions of the software for their different teams. In effect, the factory teams (Ducati Factory, Repsol Honda, Movistar Yamaha) may use a more advanced version of their proprietary software than the satellite teams (Tech 3 Yamaha, Pramac Ducati, Marc VDS and LCR Honda). Once the software is frozen, no more updates will be allowed.
    For Aprilia and Suzuki: as new manufacturers, they may continue to develop their software for the remainder of the 2015 season, to allow them to try to catch up with the existing manufacturers.
    Open class teams: nothing changes. Open class teams will continue to use the spec software, as before.
  3. 9th November 2015 onwards (start of the 2016 MotoGP season):
    From the start of the 2016 season, all teams, factory, satellite and private, will use the same version of the unified software. Updates to this software will be rolled out to all teams at the same time. All manufacturers will contribute to this software through the collaborative process and website run by Dorna. Manufacturers and teams will submit requests for functionality, which may include algorithms and code snippets. Those requests will be evaluated by Magneti Marelli and Corrado Cecchinelli, then implemented by Magneti Marelli. Once implemented, they will be releases to the teams.

Of er iemand Márquez echt zal kunnen bedreigen is afwachten, maar 'k kan me nauwelijks voorstellen dat Lorenzo niet consistenter zal zijn dan vorig jaar en vermoed dus dat hij zich op z'n minst terug vaker vooraan zal komen moeien samen met Rossi en Pedrosa.

Een ander mysterie is of de Ducati's eindelijk een extra stap vooruit gaan zetten. Wel sowieso mooi dat ze Iannone's Pramac-zitje aan de niet onverdienstelijke Danilo Petrucci hebben doorgespeeld nu die eerste doorschuift naar het fabrieksteam.

Alhoewel hij opnieuw werd afgedroogd door Dovizioso en ook geklopt door Iannone krijgt Cal Crutchlow als beloning voor zijn flaterseizoen een factory Honda bij LCR, hopelijk kan hij er af en toe mee stunten en meevechten voor het podium.

Aprilia komt terug als fabrieksteam in samenwerking met Gresini, maar het is erg onwaarschijnlijk dat zij er vanaf dag één zullen staan met een competitieve machine. Hun line-up is ook niet meteen de meest beloftevolle, met Bautista en de uit de Superbike teruggekeerde Marco Melandri, die zijn vorige MotoGP-carrière gefnuikt zag door het toen al sukkelende Ducati. Als Aprilia-fan is het in ieder geval fijn dat ze er weer voor gaan na een aantal succesvolle jaren in WSBK.

Interessant nieuw bloed bij dat andere team dat terug is van weggeweest, Suzuki (voormalig Moto3-kampioen Maverick Viñales, vorig jaar ook de enige Moto2-rookie die echt indruk kon maken) en ook bij LCR Honda (Jack Miller, runner-up in Moto3 dit jaar die zich door zijn agressieve rijstijl niet echt populair maakte, maar wel een enorm talent lijkt, al zal hij het met een productieracer moeten doen volgend jaar).

Het wordt sowieso een interessant seizoen in alle klassen, onder andere dankzij de Belgische Marc VDS-clan. In MotoGP hebben ze een volbloed Honda weten te versieren voor Scott Redding. Die kan dus volgend jaar hopelijk ook wat vooruitgang boeken, al hebben ze als team nul ervaring in die klasse. In Moto2, waar het team afgelopen seizoen compleet domineerde, verdedigt kampioen Rabat zijn titel bij hen met als teamgenoot Moto3-kampioen Álex Márquez. En in Moto3 zal de nu al beruchte Fabio Quartararo debuteren bij Marc VDS. Berucht omdat het reglement speciaal werd aangepast zodat hij als Europees kampioen Moto3 niet tot zijn 16de verjaardag moet wachten om mee te mogen rijden in het WK, maar ook omdat hij een absoluut fenomeen lijkt, waarvan iedereen meteen al grote dingen verwacht, tenzij hij keihard choket of anderszins pech tegenkomt.

Clipper 16-03-2015 18:51

De laatste testdag in Qatar vandaag is zo goed als helemaal uitgeregend dus het verslag dat David Emmett gisteren schreef kan ineens voor definitief doorgaan. 't Ziet er eindelijk beter uit voor Ducati, zou wel zalig zijn om een derde topteam te hebben naast Honda en Yamaha. En Suzuki draait ook al redelijk goed mee voor een nieuw/terugkerend team. Nog twee weken voor het spel echt begint.

Teus 16-03-2015 18:54

joooo clipper
het motogp seizoen mag eens beginnen ja, ik had niet gedacht dat zondagnamiddagen zo frequent zo saai konden zijn
Quote:

Originally Posted by Clipper (Post 1309121)
'k Zou trouwens elke raceliefhebber hier aanraden om het eens een kans te geven.

QFT. er is meer te zien dan in F1, en het duurt nog niet eens half zo lang

Clipper 26-03-2015 20:18

Zit al vijf uur bij de tv en mijn Twitter timeline is ontploft, 'k peins dat het begonnen is.

Clipper 29-03-2015 20:00

Magnifieke race, MotoGP laat nog eens zien waarom het de topklasse is.

Verdiende tweede plaats in Moto2 voor onze Xavier Siméon trouwens!

Teus 30-03-2015 00:45

zaaaalige race
jammer dat ik niet zo helder was tijdens het kijken, sommige dingen zullen me ontgaan zijn

Clipper 30-03-2015 20:36

Slecht nieuws van Pedrosa, zijn arm pump is nog altijd niet beter:
Quote:

"Tonight’s race didn’t go to plan and unfortunately, I had serious problems with my right forearm which isn’t good news for me. I worked very hard over the winter in order to find a solution, because I was suffering in every race last season. Every doctor recommended that I not undergo another operation and I have tried to look for alternatives, but by the looks of things nothing is working positively for it. Now I have to assess my options and see what I can do. It is probably the most difficult moment of my career. I will do my best to find a solution but in this moment it is difficult to imagine what it could be."

Pedrosa will now try to find another solution to this problem, and will seek further medical advice on treatment. His main priority, he told the media, was to fix the problem with arm pump, before trying to race again.

Though Pedrosa did not give a straight answer, his immediate future is not clear. Whether he will race at Austin is uncertain, and whether he could miss more than one race is equally unknown. It seems likely, given Pedrosa's history with the problem, that he could miss part of the season. If he does miss any races, it is unknown at this time who Honda might select to take his place. The most likely candidate will be either HRC's official test rider, Hiroshi Aoyama, or someone from a satellite or Open Honda team. Aoyama is the most likely candidate, as he raced until the end of last year. Although Casey Stoner is officially a HRC test rider, he has made it amply clear that he has no desire to race in MotoGP.

Teus 31-03-2015 08:32

Ai, jammer van Pedrosa.
Wat is er met Ducati gebeurd trouwens? 2e en 3e plaats bij de race, 1e en 4e bij quali. Bijzonder goed. Cal Crutchlow wou per sé bij een fabrieksteam zitten, en die heeft het na 1 jaar ook voor bekeken gehouden.
We zitten nu ook wel met 2 nieuwe fabrieksteams. Suzuki deed het wel een pak beterd an Aprilia, door 2x punten te scoren.

Clipper 31-03-2015 19:32

Quote:

Originally Posted by Teus (Post 1327006)
Wat is er met Ducati gebeurd trouwens? 2e en 3e plaats bij de race, 1e en 4e bij quali.

Goed wakker geschud door hun mislukte avontuur met Rossi, serieus beginnen herstructureren en uiteindelijk Dall'Igna aangetrokken—ex-spilfiguur van het succesvolle Aprilia Superbiketeam—en hem veel vrijheid gegeven om de boel op orde te zetten. Resultaat: de Desmosedici GP14 heeft vorig jaar in sneltempo drie of vier evoluties doorgemaakt, en de nieuwe GP15 lijkt genezen van de stuurproblemen die de Ducati's al jaren hadden. Hoe ze het geflikt hebben, daar doen ze natuurlijk lekker mysterieus over, en die vleugels die ze nu vooraan hebben zorgen voor nog wat extra verwarring en commotie in de paddock. (y)

Ducati heeft, samen met Suzuki als enige andere fabrieksteam, ook wel wat voordelen van de Open klasse gekregen sinds vorig jaar. De afspraak was dat ze die kregen om hen een handje vooruit te helpen en dat de voordelen deels teruggeschroefd zouden gaan worden als ze beter presteerden. Hun benzine voor de race is nu net van 24 naar 22 l gegaan omdat ze afgelopen zondag voor de derde keer sinds begin 2014 op het podium stonden in een droge race. Veel gaat dat niet uitmaken, ze komen altijd toe met 22 l en het blijft 2 l meer dan fabrieksteams die de Open-voordelen niet hebben.

Als ze ook nog drie keer een GP zouden winnen, dan krijgen ze de zachtere achterband niet meer, maar in Qatar reden ze tijdens de race allebei al met banden waarover alle teams beschikken als ik me niet vergis. Die zachtere band is dus vooral nuttig als qualifier en eventueel op een uitzonderlijk koud circuit of zoiets.

Ze zijn ook nog wel wat vrijer voor wat betreft het ontwikkelen en testen van het motorblok en het aantal blokken dat ze mogen gebruiken. Dat gaat hoe dan ook zo blijven tot eind 2015, dan spelen ze alle voordelen kwijt. In 2016 gaat iedereen naar de spec ECU onder dezelfde regels.

Suzuki is inderdaad sterk begonnen, Aleix Espargaró is weer direct verdomd snel, en Viñales heeft ook nog wel meer in z'n mars dan we al hebben gezien. Aprilia gaat overduidelijk een kutjaar tegemoet, ze benaderen nu elke race als een testsessie maar of het volgend jaar beter gaat zijn is nog maar de vraag.

Blade 03-04-2015 21:48

Vandaag de race gezien, ja goeiendag! Wat een race!

Teus 03-04-2015 22:45

Quote:

Successful surgery for Pedrosa in Madrid


Dani Pedrosa underwent surgery on Friday morning in Madrid to solve his arm pump problem.
Repsol Honda’s Dani Pedrosa underwent surgery this morning in Madrid, performed by Dr. Angel Villamor – orthopaedic surgeon and Medical Director of iQtra Medicina Avanzada. The surgery, aimed to fix Dani’s problematic arm pump, took just over 2 hours with Dr. Villamor confident of its success.

The operation, aimed to fix Dani’s problematic arm pump, took just over 2 hours with Dr. Villamor confident of its success. During today’s surgery, Dr. Villamor completely removed the layer of fascia – the casing around the muscle that gives it form and shape – which is causing problems for Dani.

It is expected that Dani will be discharged from the hospital in a few hours, after confirming that his post-operative evolution is positive. He will visit Dr. Villamor regularly in the coming weeks for check ups and then begin a custom physiotherapy program. A recovery time of 4 to 6 weeks is expected, however his return to racing won’t be confirmed until Dr. Villamor can ascertain the success of the surgery.

Dr. Angel Villamor:
“The surgery was complicated and aggressive using a microsurgery technique and microscopic lens. It lasted two hours, and was done under a local anaesthetic. We examined the muscle fascia, which were hypertrophied and had to be opened up and released. The muscle fascia has been dissected and removed from the forearm. This increased volume engorged the muscle within the inelastic fascia resulting in increased pressure within the compartment, and causing a painful condition of oxygen deprivation – thus causing intense pain in the forearm which collapsed after exercising during riding. We will now monitor Dani over the next few weeks to measure the success of this surgery.”

Clipper 11-04-2015 21:14

Die Márquez toch. Zevende op drie minuten van het einde van Q2, moet z'n Honda met panne op het rechte stuk parkeren, klautert over de pitmuur, spurt naar zijn tweede motor waarmee hij nog net één snelle ronde kan rijden. Pole. :)

Nu nog hopen dat de Moto2-kwalificaties zonder al te veel accidenten verlopen, al veel te veel crashes in beide lagere categorieën dit weekend.

Clipper 11-04-2015 21:19

Allez, terwijl ik dat schreef ging Lowes er al voor de derde keer dit weekend bij liggen. /facepalm

EDIT: Siméon op pole. http://i.imgur.com/LM96q.gif

Teus 12-04-2015 20:40

Net op tijd klaar om te kijken.
Linux laptop -> tl;dr lage kwaliteit yelo.tv, via pipelight
Windows Desktop > USB wifi chip, wifi naar telenet homespot > firefox gebonden aan wifi IP > yelo.tv gebruiken met account van mijn ouders die wél TV hebben

Teus 12-04-2015 20:50

Eurosport met commentaar van een Hollander :/

Clipper 17-04-2015 11:30

Subiet om 14.00 uur alweer FP's in Argentinië. Ik herinner me van vorig jaar vooral een groot en enthousiast publiek maar ook een mooi vloeiend circuit, goeie afwisseling met al die haarspelden in Austin vorige week.

Teus 19-04-2015 20:41

MARC MARQUEZ
SHITSTORM IMMINENT

Teus 19-04-2015 20:44

holy shit, the doctor
van 8e plaats naar 2e met 15laps en een gat van 4seconden
doet marcquez zijn cool verliezen
sheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeetttt

Eerst verkruimelde Lorenzo zijn zelfvertrouwen na een verloren wereldtitel, en werd hij groen door de prestaties van Rossi. Nu doet Rossi eindelijk Marcquez eens plooien onder de druk.
fuuu

Clipper 19-04-2015 20:49

Weer een classic. :)

Clipper 19-04-2015 21:42

Quote:

Originally Posted by Teus (Post 1330450)
Nu doet Rossi eindelijk Marcquez eens plooien onder de druk.

Was in de eerste plaats toch weer een strategische blunder van Márquez' kamp om niet voor de extra harde achterband te gaan. Maar hij had niet moeten aandringen natuurlijk, die crash was volledig z'n eigen schuld.


All times are GMT +1. The time now is 03:28.

Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.