Shrimp Refuge Forums

Shrimp Refuge Forums (https://forum.shrimprefuge.be/index.php)
-   Hot Wheels (https://forum.shrimprefuge.be/forumdisplay.php?f=47)
-   -   F1 2020 (https://forum.shrimprefuge.be/showthread.php?t=22305)

Potenza 24-01-2020 13:58

F1 2020
 
Naar jaarlijkse gewoonte!

Voorstellingen

11/02 Scuderia Ferrari
12/02 Renault F1 Team
12/02 Red Bull Racing Team
13/02 McLaren F1 Team
14/02 Scuderia AlphaTauri
14/02 Mercedes-AMG Formula One Team
17/02 Williams Racing
17/02 Racing Point F1 Team
19/02 Alfa Romeo Racing
19/02 Haas F1 Team

Wintertests

19-21 februari - Barcelona
26 -28 februari - Barcelona

Kalender

15 maart - Australië
22 maart - Bahrein
5 april - Vietnam
19 april - China
3 mei - Zandvoort
10 mei - Spanje
24 mei - Monaco
7 juni - Azerbeidzjan
14 juni - Canada
28 juni - Frankrijk
5 juli - Oostenrijk
19 juli - Groot-Brittannië
2 augustus - Hongarije
30 augustus - België
6 september - Italië
20 september - Singapore
27 september - Rusland
11 oktober - Japan
25 oktober - Verenigde Staten
1 november - Mexico
15 november - Brazilië
29 november - Abu Dhabi

Grid

Mercedes
Lewis Hamilton
Valtteri Bottas

Ferrari
Sebastian Vettel
Charles Leclerc

Red Bull
Max Verstappen
Alexander Albon

McLaren
Carlos Sainz
Lando Norris

Renault
Daniel Ricciardo
Esteban Ocon

Racing Point
Sergio Perez
Lance Stroll

Alpha Tauri (voorheen Toro Rosso)
Pierre Gasly
Daniil Kvyat

Haas
Romain Grosjean
Kevin Magnussen

Alfa Romeo
Kimi Raikkonen
Antonio Giovinazzi

Williams
George Russell
Nicholas Latifi

Potenza 24-01-2020 14:01

Meer van't zelfde dit jaar daar de regels erg stabiel gebleven zijn. Grote wijzigingen in de reglementen staan pas in 2021 op het menu, dit wordt aldus de laatste kans om Mercedes op merite van de troon te stoten. Ferrari maar ook Red Bull zijn de voornaamste kanshebbers, daarnaast wordt het interessant of McLaren nog net iets meer weet aan te sluiten bij de topteams.

Het middenveld zal dan weer ongetwijfeld gezellig blijven, enkel Williams zal er alles aan moeten doen om meer te zijn dan hekkensluiter. Op een paar rijder- en sponsorwissels na zijn er hoe dan ook geen noemenswaardige veranderingen ten opzichte van 2019. Hopelijk brengt die stabiliteit spanning.

Blade 24-01-2020 16:58

Quote:

Originally Posted by Potenza (Post 1558969)
enkel Williams zal er alles aan moeten doen om meer te zijn dan hekkensluiter.

't Zal dan toch van Russell moeten komen, van Latifi verwacht ik eigenlijk niks.

Jaak 24-01-2020 17:30

Wanneer komt het nieuwe Netflix-seizoen feitelijk uit?

Blade 24-01-2020 17:35

Eind februari.

Potenza 31-01-2020 09:08

Een eerste opvallende vernieuwing: Papa Stroll heeft zijn portefeuille nog eens opgetrokken en koopt zich voor £182 in bij Aston Martin. Zo verdwijnt - gaap - Racing Point en zal Aston Martin na een mislukte poging in 2010 alsnog als volwaardig team op de grid verschijnen. Aston Martin Lagonda koopt zich immers tegelijkertijd in bij het Britse team uit Silverstone.

De deal met Red Bull zou hoe dan ook aflopen. Of de deal met BWT, die voor de knalroze Force India en vervolgens Racing Point wagens zorgde, verder gaat is dan weer een vraagteken. Mocht de deal afspringen (groen en roze lijkt geen geweldige combo) is Williams ongetwijfeld kandidaat. Recent lokte McLaren Unilever weg, dat al jaren sterk aanwezig was op de Williams met Rexona.

Potenza 05-02-2020 09:35

Nog een flinke sponsorwissel: AMD verhuist van Ferrari naar Mercedes. Hoewel Ferrari nog niets bevestigd heeft, is het logo al verdwenen bij de Italiaanse renstal. Het contract tussen Mercedes en Qualcomm liep hoe dan ook ten einde, dat een 20-jarig samenwerkingsverband tussen Ferrari en AMD daarvoor moest sneuvelen is echter verrassend.

Blade 05-02-2020 15:19

De GP in China zal niet doorgaan als het coronavirus nog in Shanghai rondhangt (waarvoor de kans wel groot is). Wordt een lange break dan!

Potenza 05-02-2020 20:15

Het plaatselijke bestuur raadt alvast aan de race te schrappen. Gatver, da's bijna een maand geen F1.

Fallschirmjaeger 07-02-2020 06:48

De nieuwe livery van Haas is gepubliceerd. Terug naar de oude stijl.

https://www.formula1.com/en/latest/a...9tj0kZWAv.html

Potenza 07-02-2020 08:34

https://img.gptoday.eu/x/artlg/5e3c1...3d22a853c0.jpg

Yes, dat viel te verwachten na het bedenkelijke Rich Energy-verhaal. Ik vind het geen verkeerde kleurenstelling. Tikje saai, wel heel efficiënt. De overeenkomsten met de SF-90 zijn overigens ook niet min.

Potenza 11-02-2020 08:53

En de nieuwe Mercedes iiiiiisssss... grijs!

https://img.gptoday.eu/x/full/photos...a807174457.jpg

https://img.gptoday.eu/x/full/photos...f81b89b014.jpg

Weinig spannend, maar evenmin verkeerd. Net zoals een Ferrari rood hoort te zijn, is zilvergrijs de logische constante. Enkel de rode accenten namens de nieuwe sponsor, Ineos, zijn nieuw. Daar zaten meer visuele kansen in, eerlijk gezegd. Heel veilig, beetje saai.

Potenza 11-02-2020 18:32

In dezelfde reeks 'verrassende kleurkeuzes': de kersverse Ferrari!

https://www.racefans.net/wp-content/...2020/02/a1.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...2020/02/a3.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...2020/02/a2.jpg

Op het eerste zicht, zowel technisch als visueel, een vrolijke kopie van de SF90. Anderzijds blijft het een voorzichtige voorstelling die niet al te veel mag prijsgeven en zijn er heus wel wat subtiele verschillen en innovaties te spotten. De 'hoorns' rond de luchthapper, de ranke en hogere sidepods, de opvallende spiegels,... Ferrari lijkt de aerodynamische mosterd vooral bij RBR (en in mindere mate McLaren) te hebben gehaald. Wat absoluut geen gek idee is, gesteld dat de Ferrari-PU ook in 2020 de ranglijsten zal aanvoeren.

Jaak 11-02-2020 23:53

Potenza ik apprecieer uw posts

Kwou da gewoon efkes zeggen dat ik het fijn vind om zo deze nieuwtjes te lezen, zonder zelf bij te dragen (y) merci dus, keep it coming

Horla 12-02-2020 09:01

Idem hier. Ik lurk hier voor wat f1 nieuws maar ben te lui/niet geïnteresseerd genoeg er zelf achter te zoeken.

Potenza 12-02-2020 11:05

no homo maar ik zie jullie ook graag jongens. Het is wel een bijzonder saaie editie, ook RBR heeft net enkele afbeeldingen de wereld ingestuurd.

https://www.racefans.net/wp-content/...2-090626-1.jpg

Ook hier een logische doorontwikkeling ten opzichte van het vorige, behoorlijk geslaagde, seizoen. Op een verfijndere neus en een strakker achterwerk na weinig tot geen verrassing. Idem voor de livery die - verrassend mét Aston Martin - krak hetzelfde is gebleven.

Fallschirmjaeger 12-02-2020 11:46

Aston Martin had ik wel verwacht, hun sponsor deal eindigt pas in 2021.

Vantham 12-02-2020 12:27

de design afdelingen hebben precies verlof

Potenza 12-02-2020 22:35

Quote:

Originally Posted by Fallschirmjaeger (Post 1560130)
Aston Martin had ik wel verwacht, hun sponsor deal eindigt pas in 2021.

Klopt, maar de algemene consensus was dat de présence wat subtieler ging zijn en de resterende tijd van het contract voornamelijk ging gebruikt worden om het Valkyrie-project in de verf te zetten. De kleurenstelling is effectief copy-paste.

(Honda had trouwens al duidelijk laten weten gelukkig te zijn met de buy-out van Racing Point. Het is hoe dan ook een belachelijk idee om met Honda-motoren te rijden en tegelijkertijd Aston Martin in koeien van letters op de spoiler te zwieren...)

Jaak 12-02-2020 22:50

GP in China (april) postponed door de Chinezen hun griepke

Potenza 13-02-2020 13:59

Aha, McLaren is het eerste team dat met hun MCL35 toch wat interessante dingen toont.

https://www.grandprix247.com/wp-cont...Q_NO_BAT_1.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...t_NO_BAT_1.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...ront_BAT_3.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...Rear_BAT_1.jpg

https://img.gptoday.eu/x/full/photos...2f0588d747.jpg

Op de afbeeldingen is het niet helemaal duidelijk, maar McLaren kiest in 2020 voor een matte finish (na Red Bull en Ferrari hebben ze ook daar gekozen voor de bijhorende gewichtswinst). Ook werd de papaya-blauw-zwart verhouding herzien. Het oogt vooral strakker, niet mis.

Op aerodynamisch vlak valt de erg slanke neus op, terwijl de voorvleugel de in 2019 verrassende en gewaagde filosofie van Ferrari volgt (outwashing). Voorlopig is dit de wagen die het meeste afwijkt van zijn voorganger, al is het evenmin onmiskenbaar dat dit de opvolger van de MCL34 is. 2020 wordt trouwens het laatste jaar met Renault, daarna zal opnieuw het Mercedes-logo onder de motorkap blinken.

Boemenenoekinzoe 13-02-2020 20:02

Toch nog wel een groot aantal lege plekken. Een paar extra sponsors zou niet slecht zijn vermoed ik.

Potenza 14-02-2020 08:43

Dat valt wel mee, hoor. McLaren is met voorsprong het actiefste team wat betreft sponsors. Zak Brown doet dat op de Amerikaanse manier: veel sponsors/partners die niet noodzakelijk heel erg visueel aanwezig zijn. Beide merken kunnen dan op allerlei manieren profiteren van elkaars profiel, zoals deze OP6T McLaren. Noem het lucratieve samenwerkingen. De Europese aanpak is rechtlijniger: maximum een handvol sponsors die beduidend meer geld op tafel zwieren maar dan wel de wagen/het team overduidelijk mogen kleuren en sterk vooral inzetten op simpele branding.

https://www.mclaren.com/racing/partners/

vs.

https://www.mercedesamgf1.com/en/ (helemaal naar beneden scrollen)

Potenza 14-02-2020 08:46

Mercedes heeft trouwens officiële beelden (lees renders) van hun W11 gelanceerd.

https://www.racefans.net/wp-content/...2/mercedes.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...4-083246-2.jpg

Potenza 14-02-2020 12:50

https://www.racefans.net/wp-content/...4-110322-1.jpg

Potenza 17-02-2020 08:32

Op Valentijnsdag presenteerde Alfa Romeo Sauber een camo-livery, net als vorig jaar.

https://www.racefans.net/wp-content/...4-111410-6.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...4-100924-3.jpg

Vooral de snuit oogt interessant, het aanzuigeffect waar veel teams mee spelen lijkt hier sterk ontwikkeld te zijn. Verder worden vooral doorontwikkelingen van Ferrari verwacht.

Scuderia Toro Rosso is niet meer en wordt, verwarrend genoeg, Alpha Tauri. Klaarblijkelijk heeft Red Bull ook een fashion-tak, die nu dus extra gepromoot moet worden. Het is tegelijkertijd meer dan een commerciële zet. Helmut Marko gaf aan meer te verwachten van het kleine zusje. Het woord 'zusterteam' werd sterk benadrukt, over 'opleidingsteam' wordt liever niet meer gesproken.

https://www.grandprix247.com/wp-cont...auri-at01v.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...auri-at01c.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...1440x945-1.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...iShakedown.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...hakedown-3.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...hakedown-2.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...hakedown-4.jpg

Over de nieuwe look is een verrassend grote meerderheid erg enthousiast. Wat mij betreft oogt het nogal braaf en sober, maar het is wel een heel verstandige en verzorgde look. Dat witte wagens me nooit echt hebben aangesproken zal dat sentiment ook wel verklaren. :-)

Potenza 17-02-2020 08:35

Dit zou de gelekte nieuwe Racing Point zijn. Vooral de afwezigheid van SportPesa - een Zuid-Afrikaans gokkantoor dat één seizoen hoofdsponsor was - valt op.

https://img.gptoday.eu/x/artlg/5e493...6a09e3fdf1.jpg

Het team heeft overigens al bevestigd dat er in 2020 nog niets van de Aston Martin-deal zal te zien zijn. De naam blijft nog één seizoen Racing Point, dito voor de opvallend roze kleur en BWT-sponsoring.

Potenza 17-02-2020 08:44

Vandaag was Williams aan de beurt met een efficiënte online lancering.

https://img.gptoday.eu/x/full/photos...e8888a4d90.png

https://img.gptoday.eu/x/full/photos...83c01e097f.jpg

https://img.gptoday.eu/x/full/photos...6714689a0c.jpg

ROKiT, de nog steeds relatief onbekende smartphone-producent, blijft ook in 2020 prominent aan boord. Noodzakelijk. Het vertrek van Unilever zal een stevige aderlating zijn voor het geplaagde team. Gelukkig plakken er ook nog enkele kleinere sponsors op deze, visueel sterk verbeterde, FW43. Deze strakke combo van rood-blauw is stukken beter dan het uitgelopen tandpasta-blauw van vorig jaar. De kapitaalinjectie die Nicolas Latifi op zak heeft zal eveneens noodzakelijk zijn om de laatste zelfstandige gigant in leven te houden. 2019 leek in alle opzichten op het begin van een droeve zwanengang richting exit (zoals Tyrell, Brabham,...).

Dat het team, na één van (zoniet het) slechtste seizoenen ooit de pers toespreekt met ‘No fundamental concept changes with the FW43’ is echter zorgwekkend. :(

Rufus 17-02-2020 08:55

Merci voor alle info Potenza. Toppie.

Fallschirmjaeger 17-02-2020 09:36

Ik ben fan van de alpha tauri, stukken beter dan de torro rosso livery van de voorbije jaren (wat maar een flauw afkooksel van red bull was).

Verder hoop ik dat Williams toch iets meer waard is dit jaar, zou jammer zijn als dit team met zo’n historiek verdwijnt.

Quote:

“We have paid significant attention to understanding the problem areas of the FW42 and we have carefully chosen parts of the car to develop, those that would give us the most performance for the resources we have,” said Design Director Doug McKiernan.
https://www.formula1.com/en/latest/a...SfiVBYwih.html

Duidelijk dat ze niet veel geld meer hebben.

Blade 17-02-2020 09:41

Trailer van Drive to Survive S02 om al op te warmen:


Potenza 17-02-2020 12:21

https://www.racefans.net/wp-content/...7-092316-1.jpg

De nieuwe Williams in't echt. (y)

Jaak 17-02-2020 12:59

you:

https://www.racefans.net/wp-content/...7-092316-1.jpg


the guy she told you not to worry about:

https://cdn-1.motorsport.com/images/...5c-renault.jpg

Potenza 18-02-2020 08:02

De Racing Point-leak bleek correct. De wagen zelf is echter een show-car, de focus lag enkel op de nieuwe livery/hoofdsponsoring van BWT.

https://www.grandprix247.com/wp-cont...1f1a1b6a80.jpg

https://www.grandprix247.com/wp-cont...93bc433326.jpg

Potenza 18-02-2020 08:07

Ondertussen gaat de prijs voor mistroostigste presentatie ooit echt wel naar Renault. Bij gebrek aan een wagen/nieuwe kleurenstelling/extra sponsoring was dit het.

https://www.racefans.net/wp-content/...2-163324-3.jpg

Het uurtje slaapverwekkend lullen in een kale studio over hoe de focus eigenlijk volledig op 2021 ligt, is door geen enkel team overtroffen. Bravo. Zelden zo'n magere start van een nieuw seizoen gezien van een respectabel team.

Jaak 18-02-2020 08:32

Ricciardo moet daar toch ook zijn kas opfretten?

Potenza 18-02-2020 10:40

Absoluut, maar het was voor Ricciardo wel een logische keuze. Renault koos er opnieuw voor om een volwaardige constructeur te zijn én heeft er in stijgende lijn middelen tegenaan gesmeten. Da's een aantrekkelijk gegeven voor elke bewezen coureur die op zoek is naar dat volgende trapje omhoog. Red Bull had dat niet meer te bieden sinds Verstappen. Ondanks dat Ricciardo zeker niet moest onderdoen voor Max, is het de facto Team Verstappen geworden.

Het is vooral kwalijk dat Renault ondanks die investeringen zo middelmatig blijft. Ook 2020 wordt dus al opgegeven. Dat lijkt niet gek gezien de nieuwe regels in 2021, tegelijkertijd is Renault als sinds 2016 (!) opnieuw poen aan het pompen in het gevestigde team uit Enstone zonder noemenswaardige resultaten. Geduld is één zaak, nooit echt opleveren is gewoon problematisch.

Ik erger me vooral aan Cyril Abiteboul, die man heeft werkelijk nog niets bewezen.

Potenza 18-02-2020 22:22

Sky publiceerde een vlot overzicht van de nieuwe lichting dat niet verstopt zit achter een paywall. (y)

https://www.skysports.com/f1/news/12...X0VMy0XeiXHYIg

Potenza 19-02-2020 07:54

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net...96&oe=5EC81274

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net...5f&oe=5ECC10C3

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net...38&oe=5ECB61BF

Meer van hetzelfde bij Alfa Romeo, al zijn de rode accenten beter geïntegreerd (met dank aan nieuwe sponsor Orlen, dat Kubica als test/reserverijder positioneerde). Vooral de sidepods en snuit vallen op.

Potenza 19-02-2020 08:02

Dankzij het zijprofiel valt trouwens ook op dat het, nog niet zo lang geleden fel geplaagde, team zich helemaal geen zorgen meer hoeft te maken over sponsoring.

https://www.racefans.net/wp-content/...9-073114-3.jpg

Vandaag starten de test overigens officieel, dus kunnen we ook echte beelden verwachten.

https://www.racefans.net/wp-content/...9-073454-3.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...9-071314-1.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...6-093238-1.jpg

Bij Ferrari is Vettel overigens een beetje ziekjes, waardoor Leclerc de aftrap mag geven voor het iconische team.

Potenza 19-02-2020 08:27

En daar zijn de nieuwe Racing Point en Renault.

https://www.racefans.net/wp-content/...9-081952-3.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...9-082322-1.jpg

Fallschirmjaeger 19-02-2020 16:36

De wagens in actie.



Die Mercedes ziet er toch schoner uit dan vorig jaar.

Jaak 19-02-2020 22:54

Tot hier toe hebben AlphaTauri en Alfa Romeo alleszins de leetste bolides imo (y)

Quote:

Scuderia Toro Rosso is niet meer en wordt, verwarrend genoeg, Alpha Tauri. Klaarblijkelijk heeft Red Bull ook een fashion-tak, die nu dus extra gepromoot moet worden. Het is tegelijkertijd meer dan een commerciële zet. Helmut Marko gaf aan meer te verwachten van het kleine zusje. Het woord 'zusterteam' werd sterk benadrukt, over 'opleidingsteam' wordt liever niet meer gesproken.
Gasly natuurlijk ook gewoon zeer goede piloot, verwacht ik wel wat van dit jaar.

Renault in 't zwart toch ook knapper dan dat geel.

Potenza 22-02-2020 10:22

De eerste testweek leverde geen echte verrassingen op. Mercedes deed het uitstekend, zowel wat betreft snelheid, als betrouwbaarheid als innovativiteit. Je moet het de wereldkampioen meegeven: ze blijven niet in hun luie stoel hangen. Het zogenaamde 'DAS'-systeem zorgde voor veel interesse en intrige.



Illegaal is het niet, volgens de FIA, maar in 2021 - wanneer de nieuwe regels in voege gaan - wel. Mocht het effectief het ticket richting succes zijn, doet Mercedes het opnieuw. Dits systeem snel kopiëren zit er dan ook absoluut niet in. Knap.

Ondertussen viel Red Bull in positieve zin op, ook daar veel kilometers en solide rondetijden (voor zover daar veel uit te halen valt). Ferrari hinkte dan weer achterop. Een stuk minder kilometers en gisteren viel de motor zelfs uit. In Maranello zal onderzocht worden wat het probleem is. Het is nog vroeg en een goede wintertest zegt gelukkig niet alles (Ferrari was in 2019 top in de tests, om dan in Australië behoorlijk te floppen). Voorlopig lijkt het echter vooral Red Bull waar Mercedes bedacht voor moet zijn.

En misschien ook wel Racing Point...

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net...9e&oe=5EC57168

Het team gaf ruiterlijk toe alles er te hebben aan gedaan om de Mercedes van vorig seizoen op aerodynamisch vlak te kopiëren. Minder makkelijk dan het lijkt, tot nog toe lijkt het gewaagde plan te werken. RP was verrassend solide.

Alle andere teams waren nogal wisselvallig. McLaren lijkt verder te bouwen op de succesvolle wederopstanding van 2019. Renault, Alfa Romeo en Alpha Tauri klokten flink wat rondetijden. Williams was van bij de start aanwezig én nu en dan zelfs in de mix. Hoopvol. Haas verzamelde het minste aantal kilometers en foutjes van Grosjean én Magnussen suggereren dat hun wagen niet de makkelijkste is.

Vantham 22-02-2020 21:12

wat is eigenlijk dat DAS systeem? al veel van gehoord, maar wat doet het eigenlijk ?

Fallschirmjaeger 22-02-2020 22:13

Het wordt uitgelegd in het youtube filmke dat potenza gepost heeft.

Blade 28-02-2020 23:13

't Is maar dat ge het weet: seizoen 2 van Drive to Survive is er!

Vantham 01-03-2020 16:48

bijna door Afl 4. Wel fijn die behind the screens info

Potenza 04-03-2020 08:29

Voor de lurkende liefhebbers die de wintertest in Barcelona niet helemaal gevolgd hebben, dit artikel biedt een mooi overzicht van de belangrijkste statistieken.

1. Mercedes 903 laps
2. Ferrari 844 laps
3. McLaren 802 laps
4. Racing P. 782 laps
5. Red Bull 780 laps
6. AlphaTauri 769 laps
7. Renault 743 laps
8. Williams 737 laps
9. Alfa Romeo 735 laps
10. Haas 649 laps

- Mercedes: Business as usual. Het meeste aantal kilometers, de snelste rondetijd én een innovatief systeem dat heel wat concurrenten angstig het seizoen laat aanvangen. Sterk, al waren er ook wat problemen met de krachtbron. Zowel Mercedes als Williams verloren kostbare tijd.

- Ferrari: een scherp contrast met 2019. Het aantal verreden kilometers mag dan wel weinig van Mercedes verwijderd liggen, de rondetijden waren consequent flauw. Ook opmerkelijke (tot zelfs onlogische) reacties zoals "oei, onze motor is wat trager dan vorig jaar" baren zorgen. Of was het een sterk staaltje komedie?

- McLaren: de opwaartse trend lijkt bevestigd. Het Britse team bleef tegelijkertijd kritisch, beide coureurs gaven aan nog veel marge tot verbetering te zien. Aansluiten bij de top 3 blijft een flinke opgave, zeker nu Racing Point wel eens de verrassing van 2020 zou kunnen zijn...

- Racing Point: de succesvolle Mercedes-bolide simpelweg kopiëren (binnen wat volgens de regels toegestaan is) is gewaagder dan het lijkt. De testdagen bevestigden dat de gok zal lonen, de RP lijkt nu al een stevige puntenpakker. Misschien zelfs een podiumpakker?

- Red Bull: het aantal kilometers was respectabel, al zal de noodzakelijke motorwissel (en het bijhorende tijdsverlies) wel wat knagen. RB lijkt de bolide van vorig jaar nog meer op scherp te hebben gesteld. Indien Ferrari wel degelijk de mist is ingegaan, mag Mercedes de rode stier het meest vrezen.

- Alpha Tauri: ook hier een solide wintertest, al was het allemaal nogal anoniem. Het grote vraagteken bleef voorlopig onbeantwoord; wordt AT meer dan het juniorteam en kan het effectief meer opschuiven richting subtopper?

- Renault: dat er alvast een wagen was, was voor vriend en vijand een opluchtig. Renault verzamelde niet gek minder kilometers dan bovenstaande teams uit het middenpak. Ook dit jaar zal het Franse team daar stevig moeten knokken. Renault hoopt vooral te profiteren van de vernieuwingen in 2021, erg hoog liggen de verwachtingen dus niet.

- Williams: wat een verschil met 2019. Dat de wagen, nota bene door de eigen coureurs, nog steeds als de traagste van het veld werd omschreven is nog geen ramp. Het team kan stukken steviger aan het nieuwe seizoen beginnen, al blijft de voormalige gigant een frêle kantje hebben. Kan Williams terug én rendabel én enigszins succesvol worden?

- Alfa Romeo: op een overduidelijke PR-stunt met Robert Kubica na (de snelste ronde op de voorlaatste dag) was het een stille show voor de Italiaans-Zwiterse stal. 2019 bleek wisselvallig, de wintertests gaven niet echt aan dat er nu meer consistentie - laat staan snelheid - werd gevonden.

- Haas: het Amerikaanse team beleefde op verschillende vlakken een hobbelig seizoen in 2019, helemaal onderaan bengelen wat betreft kilometers biedt dan weinig hoop. Anderzijds is de kloof niet gigantisch en heeft het - al bij al nog steeds jonge - team ook potentieel.

Potenza 04-03-2020 08:39

Ondertussen broeit er - naast de impact van het Corona-virus - ook weer iets in het Ferrari-kamp. Zoals uitgebreid gedocumenteerd werd vorig seizoen, deden de felle prestaties van de Ferrari-PU na de zomerstop veel wenkbrauwen fronsen. De FIA deed onderzoek, veel onderzoek, en heeft pas deze week dat onderzoek 'afgerond'.

Quote:

“The FIA announces that, after thorough technical investigations, it has concluded its analysis of the operation of the Scuderia Ferrari Formula 1 power unit and reached a settlement with the team. The specifics of the agreement will remain between the parties.”
Deze bedenkelijke bewoording zorgde uiteraard voor een storm aan reacties die nog lang niet is gaan liggen. Gekoppeld aan de makke wintertest zijn teams, fans en journalisten er als de kippen bij om clichés als 'FIA = Ferrari International Instance' af te stoffen. Langs de andere kant van het spectrum wordt een heksenjacht op de Scuderia aangestipt. Het DAS-systeem van Mercedes is immers 'innovatief' en 'klever', wanneer Ferrari meer paardenkracht vindt is echter het onmiddellijk valsspelerij.

Gelukkig zijn er nog nuchtere journalisten die de zaak ernstig willen becommentariëren. tldr: Ferrari had hoogstwaarschijnlijk wel degelijk iets gevonden dat in de regels voor interpretatie vatbaar was. Dat gat in de regels wordt nu ongetwijfeld gedicht door de FIA, in ruil wil Ferrari uiteraard niet dat geweten is wat hun geheimpje was.

Potenza 05-03-2020 08:19

Het bedenkelijke statement van de FIA omtrent de Ferrari-PU zorgt uiteraard voor felle reacties. Haja. Alle teams - behalve Haas en Alfa Romeo die klant zijn bij Ferrari - hebben in een communiqué om opheldering gevraagd.

Quote:

We, the undersigned teams, were surprised and shocked by the FIA’s statement of Friday 28 February regarding the conclusion of its investigation into the Scuderia Ferrari Formula 1 Power Unit.

An international sporting regulator has the responsibility to act with the highest standards of governance, integrity and transparency.

After months of investigations that were undertaken by the FIA only following queries raised by other teams, we strongly object to the FIA reaching a confidential settlement agreement with Ferrari to conclude this matter.

Therefore, we hereby state publicly our shared commitment to pursue full and proper disclosure in this matter, to ensure that our sport treats all competitors fairly and equally. We do so on behalf of the fans, the participants and the stakeholders of Formula One.

In addition, we reserve our rights to seek legal redress, within the FIA’s due process and before the competent courts.

McLaren Racing Limited
Mercedes-Benz Grand Prix Limited
Racing Point UK Limited
Red Bull Racing Limited
Renault Sport Racing Limited
Scuderia Alpha Tauri S.p.A.
Williams Grand Prix Engineering Limited
Vooral het nu al aangeven van eventuele legale acties is ernstig. Maar niet onterecht, wat een vreselijke communicatie is deze vaudeville ook al geweest. Gesteld dat er 't één en 't ander in de doofpot moest verdwijnen had dat stukken subtieler kunnen aangepakt worden. Gesteld dat er geen vuiltje aan de lucht is, had dat simpelweg zo benadrukt moeten geweest zijn.

In het allerslechtste geval wordt Ferrari alsnog betrapt/veroordeeld voor vals spelen en worden de resultaten van 2019 geschrapt. Dat zou de rangschikking en het bijhorende prijzengeld dan weer flink op stelten zetten, enkel Mercedes zou er geen financiële winst uithalen. Wat dan weer om voorzichtigheid vraagt, het is niet ondenkbaar dat verschillende teams hier enkel en alleen financieel voordeel willen uithalen.

Potenza 11-03-2020 08:18

Renault presenteerde als laatste de definitieve verpakking van hun RS20. Zoek de 10 verschillen.

https://www.racefans.net/wp-content/...1-062100-4.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...1-062016-2.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...1-062002-1.jpg

De nieuwe sponsor, DP World, zal ook in de officiële teamnaam een plaats krijgen. Dit jaar is het 'Renault DP World F1 Team'. Op de wagen valt het amper op, maar de transporteur uit de Arabische Emiraten kreeg wel grotere letters dan Renault zelf op de voorstelling (met show-wagen van het vorige seizoen). :-)

https://www.racefans.net/wp-content/...1-065702-5.jpg

Blade 11-03-2020 08:29

Renault had dat zwart moeten houden :)

Doet er iemand mee aan de fantasy league?

https://fantasy.formula1.com/fantasy

Potenza 11-03-2020 08:29

In kleiner nieuws:

> Corona: de GP van Australië lijkt redelijk normaal op temperatuur te komen, al zijn er nu al de onvermijdelijke berichten dat sommige teams verdachte symptomen zien bij hun personeel. McLaren en Haas zouden drie teamleden voorlopig in quarantaine gestoken hebben. Jeej.

> DAS: Red Bull maakt de stierenborst al nat, want het team plant te protesteren wanneer Mercedes het DAS-systeem effectief gaat gebruiken. Volgens Horner en Marko is het niet legaal. Ook de achterste remklauwen kregen al commentaar van het Oostenrijkse team. In Milton Keynes hebben ze duidelijk veel aandacht besteed aan de concurrentie nog voor de eerste kilometer verreden is.

> Ferrari + FIA: geen enkele verklaring die tot nog toe de wereld werd ingestuurd bood meer duidelijkheid. De zeven teams die niet tot de Ferrari-cirkel behoren houden dan ook vast aan hun eis om meer duidelijkheid. Mocht Ferrari het dit weekend stukken beter doen dan de wintertests deden vermoeden, wordt het helemaal pittig.

Blade 11-03-2020 09:24

Die achterste ophanging van Mercedes vind ik super interessant (veel meer dan dat DAS foefje). Volgens wat ik gelezen had, zou het wel legaal zijn.

Worden interessante tijden :)

Ik vermoed wel dat het ferrari/fia verhaal gewoon gaat uitdoven.

Potenza 11-03-2020 09:56

Quote:

Originally Posted by Blade (Post 1561893)
Ik vermoed wel dat het ferrari/fia verhaal gewoon gaat uitdoven.

Daar zou ik niet zo zeker van zijn. De onderhandelingen voor het volgende Concorde-akkoord tussen de FIA en teams zijn nog steeds niet afgerond. Dat Ferrari een lichte voorkeursbehandeling krijgt was geen geheim, beide partijen zijn dan ook op elkaar aangewezen. F1 zonder Ferrari zou een promotionele en uiteindelijk financiële aderlating voor de sport zijn. Deze stuntelige affaire zou er echter wel voor kunnen zorgen dat een aantal fundamentele spelers (Renault, Mercedes,...) geen zin meer hebben om hun engagement te verlengen.

Potenza 12-03-2020 12:00

Hupla, McLaren trekt zich terug. Eén lid van het team heeft effectief Corona. Ook bij Haas waren vier verdachte gevallen, die zijn echter allen negatief. Lewis Hamilton had eerder al aangegeven niet te verstaan dat de race doorgaat, nu er effectief een team afhaakt wordt het nog wat twijfelachtiger.

Blade 12-03-2020 12:36

Kimi en Seb hebben gelijkaardige dingen gezegd. We zullen zien hoe hard cash regeert in F1.

Potenza 12-03-2020 13:36

Er zijn nu al beduidend meer geruchten dat de Grand Prix afgeschaft zal worden, dan dat ie zal doorgaan. Wat niet onlogisch zou zijn.

eaurouge 12-03-2020 14:12

Zou maar logisch zijn en eerlijk tov McLaren lijkt me.

Potenza 12-03-2020 14:35

Eerder had Ross Brawn al laten verstaan dat één ontbrekend team vanwege Corona voldoende zou zijn om de race te annuleren. Dat was evenwel nog voor de hele verhuis moest starten en vooral Ferrari en AlphaTauri er mogelijk niet zouden geraken. In zekere zin is dit dus een ietwat ander verhaal, maar het zou inderdaad op alle vlakken de beste keuze zijn.

In het allerslechtste geval wordt het een race met niet alle deelnemers die dan evenmin meetelt. Als het maar geen US 2005 wordt.

Blade 12-03-2020 17:33

Dat was in de context: als het team gedwongen wordt door een overheid, niet als ze zichzelf terugtrekken.

Maar inderdaad, veel mensen op twitter die stellen dat de aankondiging kortbij is.

Blade 12-03-2020 19:32

Mercedes mag intussen wel al zijn brake duct aanpassen.

cf: https://www.motorsport.com/f1/news/r...uling/4739854/

Blade 12-03-2020 22:36

Man, wat een shitshow tot nu toe.

* seb en kimi zouden al op een vlucht naar huis zitten
* teams zouden 5-5 gestemd hebben om te laten doorgaan of niet
* alfa romeo, haas, force india, williams en alpha tauri zouden in de paddock zijn, de rest niet
* sommige andere vents gaan door om de schijn op te houden

Nieuwe ontwikkeling!
* Red Bull was just op tijd in de paddock
* Mercedes en klanten zijn ritsen (Force India en WIliams zijn gewoon in de paddock om in te pakken)
* Toeschouwers mogen niet binnen

't Is vooral de hete patat doorschuiven nu (tussen track uitbater, FIA, overheid, en de teams). Een kwestie van geld.

Fallschirmjaeger 13-03-2020 05:55

https://www.formula1.com/en/latest/a...O6T0MGoO7.html

Geannuleerd dus.

Potenza 13-03-2020 08:46

Onwaarschijnlijk wat een bende stuntels bij de FIA. Na de Ferrari-klucht, deze slechte episode. Daadkracht = shittier. Dit artikel van Dieter Rencken zit er weer boenk op.

Quote:

Yet F1 maintained its usual head-in-bubble belief of being bigger and stronger and better than a threat the world’s best medical practitioners warned about, and persisted in going ahead to Australia despite the overwhelming odds against the race taking place.

Fallschirmjaeger 13-03-2020 13:21

Bahrein en Vietnam nu ook uitgesteld, waardoor het seizoen pas eind mei begint.

Potenza 13-03-2020 13:46

Wat ook nog sterk onder voorbehoud is. Jammer, ik kijk elk jaar weer enorm uit naar de start van een nieuw seizoen. Maar, nogmaals, ook logisch.

Fallschirmjaeger 19-03-2020 15:32

Nieuw uitstel.

https://www.formula1.com/en/latest/a...KkFehkrkY.html

Potenza 20-03-2020 17:17

De langste pauze tussen twee races sinds 1966, nou. Net nu de kalender stampvoller dan ooit ging zitten. Ha. :(

B0Yke 20-03-2020 18:51

Uitstel van de invoering van het nieuwe technische reglement van 2021 naar 2022

Potenza 12-05-2020 10:01

2020 wordt (als het nog start) het laatste seizoen van Vettel bij Ferrari.

Dat viel te verwachten. Hij heeft zijn ultieme kans gehad in 2017, de ster van Leclerc was meteen te schitterend. De samenwerking was voor beide partijen verfrissend en behoorlijk succesvol, het net-niet-gevoel is echter consequent aanwezig geweest. Te veel schoonheidsfoutjes.

Wat meteen één van de attractiefste stoeltjes beschikbaar maakt. Alonso wordt geschreeuwd, maar dat lijkt me weinig waarschijnlijk. Te oud, te veel geschiedenis. Ricciardo klinkt even hard en is een heel pak logischer. Anderzijds komt hij dan misschien net terecht in waar hij Red Bull voor heeft verlaten. Giovinazzi is dan weer de excellente wingman-optie. Al schiet ie zelfs daar te kort voor, vrees ik.

Boemenenoekinzoe 12-05-2020 10:26

Carlos Sainz heb ik ook al ergens gelezen, en zou ook niet slecht zijn volgens mij.

Potenza 12-05-2020 13:49

Sainz zit veel te comfortabel bij McLaren, momenteel. Hoe verleidelijk Ferrari ook is, McLaren moet qua uitstraling en pedigree weinig onderdoen én is echt wel aan een wederopstanding bezig. De Spanjaard heeft veel meer te verliezen tegenover, bijvoorbeeld, Ricciardo die bij Renault vrijwel geen progressie heeft gezien (en daar ook niet echt op moet hopen, vrees ik). Bovendien rijdt McLaren weldra weer rond met Mercedes-motoren, dat zou wel eens het ontbrekende ingrediënt kunnen zijn om helemaal aansluiting te vinden.

Elke potentiële vervanger moet donders goed beseffen dat Leclerc zich onmiddellijk heeft weten te bewijzen en 100% Ferrari-materiaal is. Daar tegenop willen boksen lijkt me, nu al, ijdele hoop.

Dit artikel geeft een tof overzicht van potentiële kandidaten.

Potenza 12-05-2020 22:09

Sainz wordt overigens steeds nadrukkelijker naar voren geschoven in verschillende media. Sommige maken zelfs gewag van een aankondiging binnen 48 uur. Hoewel ik blijf bij mijn vorige bericht, zou het totaalplaatje wel eens kunnen kloppen.

Dat het Lewis Hamilton wordt, blijft ook hardnekkig de ronde doen. Dat lijkt me weinig waarschijnlijk, het zou een enorme cultuurshock zijn. Met een lange aanpassingsperiode inbegrepen. Tenzij Mercedes er effectief de stekker uittrekt én Hamilton in de F1 wil blijven, zie ik Lewis niet snel voor Ferrari kiezen.

Ik hoop eigenlijk wel op Ricciardo. Sympathiek, snel, betrouwbaar, veel PR-potentieel, voldoende ervaring zonder een echte veteraan te zijn. Ook Perez lijkt me niet zo'n gek idee, vooral dan als solide schaduw van Leclerc. Zelfs Kvyat zou alles in beschouwing genomen niet zo gek zijn.

Vantham 13-05-2020 07:01

Nu heb je stilaan bijna het hele veld opgesomd ook :).

Blijkbaar vergeten jullie dat er mss ook gewoon nieuw talent kan worden aangenomen. Geen idee wie dat zou kunnen zijn want ik volg dat niet.

Tot op heden is deze 'kleine' aankondiging wel al het spannendste van heel het F1 seizoen. Voor mijn part mogen er meer zitjes verschoven worden om de kaarten eens door elkaar te gooien

Potenza 13-05-2020 08:05

Quote:

Originally Posted by Vantham (Post 1568637)
Nu heb je stilaan bijna het hele veld opgesomd ook :).

Wat geen wonder is wanneer het felst begeerde zitje beschikbaar wordt en er, in tegenstelling tot Leclerc, geen klaargestoomde troonpretendent klaar staat.

Quote:

Originally Posted by Vantham (Post 1568637)
Blijkbaar vergeten jullie dat er mss ook gewoon nieuw talent kan worden aangenomen. Geen idee wie dat zou kunnen zijn want ik volg dat niet.

Dat vergeet ik zeker niet. Want ik volg dat wel. :-)

Ferrari heeft absoluut geen traditie om jonge talenten meteen te promoveren tot het moederteam. Dat is een logisch en gangbaar gegeven, Red Bull bouwde zelfs een volwaardig juniorenteam uit. Mercedes parkeert talent bij Williams (Russell), Ferrari doet hetzelfde met satellietteam Alfa Romeo (Giovinazzi).

Gesteld dat het meest onwaarschijnlijke toch gebeurt, is het enkel logisch om naar de Ferrari Driver Academy te kijken. Enkel coureurs die momenteel F2 rijden maken dan een realistische kans. Niet alleen is dat de vanzelfsprekende wachtkamer, een superlicentie voor F1 behalen in lagere categorieën is - bewust - vrijwel onmogelijk. Wat dit lijstje zou opleveren:

- Giuliano Alesi
- Marcus Armstrong
- Callum Illott
- Robert Shwartzman
- Mick Schumacher

Geen enkele naam in dat rijtje heeft momenteel een danig indrukwekkend parcours achter de rug dat die, schier onmogelijke, promotie realistisch is. Integendeel. Net zoals Max Verstappen het Red Bull juniorenprogramma in zijn eentje overbodig maakte, heeft Leclerc de berg voor nieuw Ferrari-talent dubbel zo steil gemaakt. Het zou overigens weinig verstandig zijn om naast een jong, intern talent dat, hoewel nu al bewezen, amper aan zijn derde seizoen begint (!) een nog wilder veulen te positioneren. Als er iets is dat Ferrari hoog op de checklist zal hebben staan, is het wel een gezonde portie ervaring.

Potenza 13-05-2020 11:08

De huidige domino zou Sainz > Ferrari, Ricciardo > McLaren, Vettel > pensioen OF Renault, met Alonso als schaduwkandidaat zijn. Nou. :-)

Potenza 14-05-2020 10:27

Aha, Ricciardo werd net bevestigd bij McLaren. Weg verrassing voor Sainz en Ferrari. :-)

Potenza 14-05-2020 10:50

Jupla, een twee-jarig contract voor Sainz bij de Scuderia.

Ik blijf het niet de meest logische beslissing vinden, maar er waren heel wat slechtere opties. Nu wordt het vooral uitkijken of Sainz de gedroomde wingman wordt (snel en betrouwbaar, maar uiteindelijk nummer 2) of een volwaardige opponent voor Leclerc. Ik vermoed dat Ferrari op het eerste scenario gokt. :-)

Potenza 29-05-2020 10:18

Auw. De Corona-crisis begint nu wel erg diep in het F1-circus te snijden. Dat een flink pak races annuleren financiële gevolgen zou hebben was wel duidelijk, dat verschillende teams nu over kop beginnen te gaan...

> McLaren: 1200 ontslagen voor de hele groep, het F1-team zit er ook bij. Een poging om historische wagens in onderpand te geven lukte niet, blijkbaar zijn ze dat al om Ron Dennis te kunnen uitbetalen na diens ontslag.

> Mercedes: het gerucht dat de Duitse fabrikant er de stekker uit wil trekken is niet nieuw, Corona zou die beslissing wel eens kunnen versnellen.

> Renault: alarmerende berichten uit Frankrijk, de gigant zou niet verder kunnen zonder staatssteun, wat het (weinig succesvolle) F1-verhaal geen deugd zal doen.

> Williams: het meest zorgwekkende nieuws, vandaag werd bekend gemaakt dat het team te koop staat. Wat, waarschijnlijk, het einde betekent van een buitengewoon iconische en onafhankelijke naam in de sport. :(

Potenza 25-06-2020 08:50

Dit moet de voorlopige, uitgestelde start van het seizoen 2020 worden.

1. F1 Rolex Grosser Preis von Osterreich - The Red Bull Ring, Austria - July 3-5
2. F1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark - The Red Bull Ring, Austria - July 10-12
3. F1 Aramco Magyar Nagydij - The Hungaroring, Hungary - July 17-19
4. F1 Pirelli British Grand Prix - Silverstone, UK - July 31 - August 2
5. Emirates F1 70th Anniversary Grand Prix - Silverstone, UK - August 7-9
6. F1 Aramco Gran Premio de Espana - Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain - August 14-16
7. F1 Rolex Belgian Grand Prix - Spa-Francorchamps, Belgium - August 28-30
8. F1 Gran Premio Heineken d'Italia - Monza, Italy - September 4-6

Logischerwijze wordt er teruggeplooid op Europese circuits. Zowel uit gezondheids- als economische overwegingen de meest logische keuze. Om de kalender verder te spekken wordt er bovendien door verschillende partijen gelobbyd om vooral Europese klassiekers toe te voegen. Hockenheim, Mugello, Imola,... Yes please. Ik kan me nog steeds niet vinden in de megalomane, exotische, zielloze en telkens weer tijdelijke circuits die Ecclestone zo graag toevoegde voor enkele miljarden.

Over de zogenaamde 'double headers' in Oostenrijk en Groot-Brittannië werd (en wordt) wat gefantaseerd om het allemaal spannender te maken: andere bandenkeuzes, in de andere richting,... Voorlopig lijkt het er echter op dat geen enkel creatief voorstel het effectief zal halen. Wat wagens die op de desbetreffende circuits goed marcheren me net iets te veel voordeel geeft. Maar het mag ook geen kolder worden, dat spreekt.

Het is alleszins dringender dan ooit om het hele circus weer op gang te krijgen. Williams verliest hoofdsponsor ROkit (waarschijnlijk aan Mercedes) en McLaren zit in nog veel slechtere papieren dan gevreesd werd. De Nationale Bank van Bahrein zou net een ultieme reddingsboei gesmeten hebben.

Blade 25-06-2020 10:40

Mugello is zo goed als zeker voor 11-13/09. Nieuwe kalender zou morgen aangekondigd worden. Wat dan ook Ferrari's 1000e GP zou zijn :)

Imola, desondanks de juiste FIA rating, zou niet meer in de running zijn (wat ik persoonlijk erg jammer vind).

Potenza 03-07-2020 09:02

Dit weekend is't zover! Het BLM-verhaal is ook present, niet geheel onlogisch in de eerste plaats bij Mercedes. Het heeft alleszins voor een geslaagde opfrissing van de Mercedes-livery gezorgd.

https://www.racefans.net/wp-content/...-183501-16.jpg

https://www.racefans.net/wp-content/...1-233449-3.jpg

Potenza 03-07-2020 20:19

De eerste vrije trainingen waren eenvoudig samen te vatten: Mercedes > al de rest. Red Bull lijkt gelukkig wel potentieel te hebben, Ferrari is zonder twijfel te traag. Het middenveld zit lekker dicht op elkaar, zelfs Williams oogt terug aanwezig. Racing Point, dat de Mercedes van vorig jaar ongegeneerd kopieerde, lijkt ook de vruchten te plukken van die keuze, Perez was P3 in FP2.

Soit, alle vermoedens en verwachtingen die we hadden voor Australië zijn intact gebleven voor deze zondag.

HeLLBirD 04-07-2020 14:30

Eindelijk! Ik ga een klokje moeten zetten morgen, want ik zie het mij al vergeten. Helemaal niet in het F1-ritme dit jaar. ;)

Blade 04-07-2020 21:54

Quote:

Originally Posted by Potenza (Post 1574901)
Soit, alle vermoedens en verwachtingen die we hadden voor Australië zijn intact gebleven voor deze zondag.

Euh wat? Schone glazen bol als ge dat allemaal kunt voorspellen.

- elke ferrari geleverde PU is traag
- ferrari is echt wel trager dan verwacht
- mclaren is sneller dan verwacht
- russell niet op de laatste rij

Ik zou zeggen dat RP aan de verwachtingen voldoet.

Potenza 04-07-2020 22:23

@ Blade: Alle vaststellingen die je opsomt zijn toch allesbehalve verrassingen?

Quote:

Originally Posted by Blade (Post 1574999)
- elke ferrari geleverde PU is traag

Niet helemaal, Alfa Romeo was zelfs bij de besten op de rechte stukken. Dat Ferrari in de puree zit was maanden terug al duidelijk, maar het situeert zich vooral op aerodynamisch vlak. Dat de PU ook moest inleveren was bovendien een zekerheid na de 'regeling' met de FIA.

Quote:

Originally Posted by Blade (Post 1574999)
- ferrari is echt wel trager dan verwacht

Hetzelfde verhaal, Ferrari gaf al zo vaak toe op alle vlakken op achtervolgen aangewezen te zijn. Niemand twijfelde aan hun achterstand tegenover Mercedes en Red Bull. Tel daar een groeiend middenveld bij en Ferrari mag - aan dit tempo - gelukkig zijn met een podium in 2020.

Quote:

Originally Posted by Blade (Post 1574999)
- mclaren is sneller dan verwacht

De vierde plaats van Norris is erg flatterend, dat McLaren langzaam maar zeker aan een heropstanding timmert is toch niks nieuws? Al in 2019 was het Britse team zonder veel zorgen 'best of the rest' en niets wees er op dat het dit seizoen slechter zou zijn. Integendeel. Seidl is een énorme meerwaarde. Of die vierde stek een vast gegeven wordt is dan weer geen zekerheid, dat spreekt.

Quote:

Originally Posted by Blade (Post 1574999)
- russell niet op de laatste rij

En gelukkig maar?! Russell is alvast wel degelijk getalenteerd. Ondanks een belachelijk trage FW42 heeft de jonge Brit voldoende potentieel getoond, hoor. Bovendien kon Williams slechts twee kanten op: terug aansluiten of simpelweg de stekker er uit trekken. Het eerste scenario was stukken waarschijnlijker omdat Williams al voor Kerstmis had beslist om alles in te zetten op 2020.

Quote:

Originally Posted by Blade (Post 1574999)
Ik zou zeggen dat RP aan de verwachtingen voldoet.

Absoluut! Het werd op voorhand al als goedkoop afgedaan om simpelweg de afgetekend beste wagen te kopiëren, maar de wintertests deden al vermoeden dat Racing Point het wonder-boven-wonder voor elkaar had gekregen.

Teki 05-07-2020 14:41

Allez, is't spannend? Mercedes 1 en 2 op de grid & 1 & 2 bij de finish zonder 1 inhaalmaneuver?

*edit* net ff opgezet rest komt er niet eens in voor, 20 seconden voorsprong na 20 ronden lol

Wat nog grappiger is, de Ineos sponsoring op de Mercedessen

Brawn GP werd gesponsord door Aabar, dat is de investeringsmaatschappij van Abu Dhabi waarvoor ik werk, die hebben veel petrochemie in hun portfeuille (zie ook Nova Chemicals op de red bulls een paar jaar geleden, zijn ook de eigenaars van yas marina).
Die mannen denken zo 'ik wil een keertje de F1 winnen met mijn team' , kopen zich in, ze winnen een jaar, en dan zijn ze weg omdat de mercedes aandelen zakten :)

Mercedes koopt het over, en dan staat de grootste concurrent een paar jaar laten op de halo's :p

Fallschirmjaeger 05-07-2020 14:48

Hamilton gestart als 5de, maar geen concurrentie aangezien Verstappen al uitgevallen is. Zal dus winnen.

Wel nog plezante eerste helft, de ene na de andere uitval na elkaar. Benieuwd naar het verdere verloop.

Clipper 05-07-2020 15:35

Jezus, zo zuur voor Albon.

Fallschirmjaeger 05-07-2020 15:42

Ge merkt dat ze teveel bezig waren met de virtuele races achter hun pc.

Wel een plezante race geweest.

Clipper 05-07-2020 15:51

Eerst een concurrent of drie high-fiven, dan een masker opzetten en een interview op afstand gaan geven. :picobello:

The one and only Buffalo 05-07-2020 16:21

Eigenlijk een half wonder dat Leclerc 2de is kunnen eindigen als ge ziet hoe Ferrari er gisteren voor stond. Ik ben echt wel fan aan het worden van diene jongen.

Potenza 06-07-2020 09:29

Een meer dan geslaagde opener van 2020, absoluut. Aanvankelijk leek de - te verwachten - dominantie van Mercedes een saaie stinkerd op te leveren. Zeker toen Verstappen zijn Red Bull het kort na de start al begaf. Gelukkig bleven Hamilton en Bottas dicht bij elkaar, had Mercedes betrouwbaarheidsproblemen en zorgde de verschillende SC-periodes voor een uitstekende finale.

Knap van Bottas om consequent kalm te blijven, Hamilton miste focus (wat wel vaker gebeurt bij de start van een nieuwe seizoen). De fout op Albon was totaal onnodig en verpestte een mogelijke verrassingsoverwinning. Onwaarschijnlijk dat Leclerc de tweede plek mocht veroveren. Ondanks dat er veel geluk voor nodig was, reed hij foutloos. Het verbloemt echter wel hoe dramatisch traag de Ferrari is. Herejezus. Zeker nu ook tijdens de race bevestigd werd dat er met Racing Point en McLaren moet rekening gehouden worden.

Horla 06-07-2020 09:43

Er moet alleen rekening mee gehouden worden als de motor/versnellingsbak het niet opgeeft. Hebben ze tijdens de race niet gezegd dat ze moesten oppassen nadat er een aantal met mercedes motor uitvielen?

Potenza 06-07-2020 09:57

De vele uitvalbeurten waren inderdaad opvallend. Atypisch zelfs, het is al lang niet uitzonderlijk meer om alle wagens vlotjes over de streep te zien rijden. Mercedes heeft absoluut huiswerk, Stroll en Russell vielen uit met motorpech terwijl Hamilton en Bottas hun versnellingsbakken ernstige last ondervonden van turbulentie. Als er nu echter één team is dat zo'n zaken snel en daadkrachtig kan aanpakken is het wel Mercedes. :-)

McLaren rijdt trouwens voor het laatst met Renault PU's, de terugkeer naar Mercedes is voor 2021.

Horla 06-07-2020 10:02

k, ik heb maar met een half oog gevolgd en Frans is niet mijn sterkste taal ;-)

Ferrex 06-07-2020 15:42

https://twitter.com/LandoNorris/stat...63250000945154

voor de eerste keer is 2020 keer insane op de goeie manier. f1-twitch crossover, gotta love it

Potenza 10-07-2020 08:36

Voor allen die het gemist hebben: Alonso keert terug en neemt vanaf volgend seizoen de plaats van Ricciardo in bij Renault. Hoera, want Alonso blijft een klepper van een coureur die het uiterste uit een auto kan persen. Anderzijds staat Renault na een handvol seizoenen duchtig investeren niet erg ver. Hoewel de nieuwe regels van 2021 een kans bieden, is het twijfelachtig of Alonso zijn sterke karakter het ontbrekende ingrediënt is. Zeker met een teambaas die minstens zo hoog op zijn poten door de paddock draaft.

https://www.grandprix247.com/2020/07...han-ricciardo/

Cyril pls stahp :')

Horla 12-07-2020 14:22

Leclerc was wel heel optimistisch om in dat gaatje te kruipen.

Potenza 15-07-2020 09:34

Bijzonder optmistisch. :-) Het was nog net niet zo doldwaas als Vettel die vorig weekend Sainz wilde passeren. Pijnlijk, die dubbele DNF voor Ferrari. Annus horribilis, lijk ze zeggen! Ik vrees dat de tweede plaats van Leclerc het hoogtepunt van hun seizoen zal worden.

Over Vettel gesproken, de geruchtenmolen laat nu toch uitschijnen dat het Racing Point/Aston Martin zou worden. Ondanks een contract voor Perez tot 2022, zou er een clausule zijn die bepaalt dat de Mexicaan uitgekocht kan worden. Wat papa Stroll wel ziet zitten om een voormalig wereldkampioen in huis te halen. Mij lijkt het weinig verstandig. Perez is een ondergewaardeerde piloot, kent het team op zijn duimpje en presteert. Vettel is opgebrand na zijn periode bij Ferrari.

Potenza 30-07-2020 21:20

Jopla, Perez heeft een positieve test afgelegd en zal Silverstone moeten uitzitten. Wat meteen een waterkansje aan Mercedes-reservecoureur Stoffel Vandoorne biedt.

Blade 30-07-2020 22:38

Hulkenberg!

Jack Carver 02-08-2020 16:16

Wat een einde,

Botas lek 2? rondes van het einde en buiten de punten.
Verstappen 2e op 10s gaat binnen om een een snelste ronde te kunnen rijden ( track record gepakt) maar dan rijdt HAM ook lek met nog paar bochten te gaan in de laatste ronde, en komt VER nog op 10s. Zonder die pit was hij erover gegaan.

Fallschirmjaeger 02-08-2020 16:24

Quote:

Originally Posted by Blade (Post 1577746)
Hulkenberg!

De pechvogel van het weekend.

Voor de rest een spannend einde dankzij de eerdere safetycar in de eerste helft van de race. Helaas maakt Red Bull dan net een verkeerde (maar wel logische) keuze.

Potenza 06-08-2020 20:57

Bottas zal ook volgend jaar voor Mercedes rijden, werd vandaag bevestigd. Wederom een logische keuze. Solide, plichtsbewust, zelfs ietwat anoniem maar nu en dan voldoende in form om Hamilton een overwinning te ontfutselen. Een ideaal puzzelstuk in de perfect passende Mercedes-puzzel.

Over Vettel worden de geruchten dan weer behoorlijk hardnekkig dat het Racing Point/Astin Martin wordt. Gegeven dat het een broodnodige frisse start oplevert (wat een dramatische race was Silverstone, herejezus), geen slechte idee voor beide partijen. Wat Perez hoogstwaarschijnlijk richting Haas of Sauber stuurt. Red Bull wordt ook her en der gefluisterd. Hoewel Perez (wat mij betreft) een betere piloot is dan Albon, Gasly en Kvyat acht ik de kans echter klein dat Marko zijn talentenvijver links laat liggen.

Vantham 10-08-2020 07:35

GP van gisteren was relatief ok met toch enkele mooie inhaalbewegingen en een ferme prestatie van verstappen, maar de pitstop strategie heeft hem wel veel geholpen. desalniettemin had mercedes weer veel problemen met hun banden waar er bij red bull amper iets te zien was, dus verdiende overwinning voor RB.

Potenza 10-08-2020 07:49

Vooral verfrissend om een oprechte barst in het Mercedes-pantser te zien.

Jack Carver 10-08-2020 11:48

Niet van het begin gevolgd maar waar ligt de barst dan? Foutje in de bandenkeuze? Of red bull echt met verbeteringen aan de wagen.

Jaak 10-08-2020 11:51

Ook niet gevolgd, maar wordt dit seizoen niet sowieso een kantelpunt omdat er in 2021 drastische reglementswijzigingen komen (aan de bolides)?
Dus enkele stallen die gewoon hun pijlen direct op 2021 hebben gezet en dit als overgangsjaar zien (Renault bv)? In 't najaar vorig jaar toch zo een artikel gelezen.

Allez, tenzij ik de post van Potenza verkeerd interpreteer - want volgend jaar lijkt er mij van dat pantser dus misschien niet veel mee over te schieten.

Fallschirmjaeger 10-08-2020 13:21

De grote wijzigingen zullen in 2022 pas plaatsvinden. Is door corona een jaar uitgesteld.

Quote:

Originally Posted by Jack Carver (Post 1579036)
Niet van het begin gevolgd maar waar ligt de barst dan? Foutje in de bandenkeuze? Of red bull echt met verbeteringen aan de wagen.

Terwijl de RB geen problemen had met de banden, waren die van Mercedes telkens redelijk snel versleten van beide chauffeurs. Hierdoor kon Verstappen eindelijk nog eens winnen.

Al is dat geen garantie op de toekomst, bij Mercedes zullen ze extra op safe gespeeld hebben nadat ze vorige week beide lek reden vlak voor het einde.

Redbull was in het verleden sowieso altijd al beter in het omgaan met de banden.

Potenza 11-08-2020 07:22

De RB-wagens van Newey zijn de afgelopen seizoenen steevast ontworpen geweest volgens het 'high rake' principe: de achterkant staat zichtbaar hoger. Zeker in vergelijking met Mercedes. Er is een hoop info te vinden over de implicaties van deze aerodynamische filosofie, maar één van de essentiële gevolgen is een hogere degradatie van de banden.

http://www.formula1-dictionary.net/rake_angle.html

https://www.formula1.com/en/latest/a...oEiGuYiku.html

Uit de tweede link:

Quote:

The advantage of a low-rake car is that its downforce will come with less penalty in drag (i.e. it is more aero-efficient) and its centre of gravity will be lower, which helps with both performance and tyre degradation.
Dat uitgerekend Mercedes, het team bij uitstek dat vasthoudt aan low-rake, het afgelopen weekend zo moeilijk had met de banden is hoopvol voor de competitiviteit. Zeker omdat Red Bull, het team dat high-rake zo agressief benut, de miserabele banden wél kon verzorgen. De hoge temperaturen zullen ongetwijfeld een rol gespeeld hebben, evenals de spectaculaire klapbanden van twee weken terug. Maar als we terugspoelen naar Hongarije, waar Hamilton bijna het hele veld dubbelde zonder enige noemenswaardige vorm van tegenslag is een oprechte overwinning van een ander team groot nieuws.

Het komende weekend wordt er geracet in Barcelona, traditioneel een Mercedes-powerhouse, afwachten op Silverstone bis een zeldzame uitschuiver was van de zilveren, ah nee, zwarte pijlen.

Potenza 19-08-2020 08:17

Quote:

Originally Posted by Potenza (Post 1579128)
Het komende weekend wordt er geracet in Barcelona, traditioneel een Mercedes-powerhouse, afwachten op Silverstone bis een zeldzame uitschuiver was van de zilveren, ah nee, zwarte pijlen.

Om toch nog maar even op mijn eigen bericht terug te komen: jup, het was een uitschuiver. Aan dit tempo is Lewis halverwege het seizoen opnieuw kampioen.

Potenza 26-08-2020 09:08

Dit weekend Spa Francorchamps, hoera!

Vantham 26-08-2020 20:26

hoezee !!

Fallschirmjaeger 26-08-2020 21:29

https://m.gpupdate.net/nl/kalender/3...kalender-2020/

Er staan nog een paar interessante circuits aan te komen. Alleen spijtig van 2 keer Bahrein.

Potenza 26-08-2020 21:45

Het staat echter wel al vast dat de tweede ronde gebruik zal maken van een alternatieve lay-out. Het verwachte 'Outer Circuit' ziet er toch interessant uit.

https://www.sportscarworldwide.com/i...er_Circuit.png

De GP van Abu Dhabi is overigens nog slaapverwekkender. Zonde dat het seizoen afsluit met zo'n treurige en zielloze wedstrijden.

Fallschirmjaeger 26-08-2020 22:35

Dat ziet er idd interessant uit.

Enkel spijtig dat Mercedes dit jaar nog dominanter is dan de andere jaren. Het falen van Ferrari helpt ook niet veel.

Potenza 27-08-2020 15:13

Aan een dominant optreden van Mercedes twijfelt niemand, al levert Pirelli wel opnieuw zachtere banden. Gelukkig levert Spa-Francorchamps altijd mooie wedstrijden op. Bovendien zit het middenveld lekker knus op elkaar, dat belooft mooie dingen.

Rufus 27-08-2020 18:39

Ziet er een snel circuit uit die outer circuit

Potenza 29-08-2020 08:24

Ferrari was tijdens FP1 en FP2 bedroevend slecht. Q2 halen lijkt nu al een opgave te worden. Spectaculair hoe snel een competitief team, met de meeste middelen van het hele veld, zo de dieperik in kan duiken.

Om echter alle speculatieve en sensationele artikels voor te zijn over het hoe en waarom; dit verklaart de malaise prima.

Quote:

The SF1000 was designed with the 2019 Ferrari 064 evo numbers in mind. Ferrari went for high downforce philosophy given the fact that the PU would compensate the speed loss on the straights resulting from the additional drag. The technical directives issued by the FIA as a result of their investigation have actually castrated the PU power wise which was redesigned in a hurry over the winter in order to comply.

Furthermore, the Ferrari PU when turned up in Qualy and in some stages of the races was generating an important amount of heat that impacts directly the aerodynamics (airflow to be channeled) and the cooling system. This no longer the case after the TDs being issued, so Ferrari has to upgrade the radiators to adjust them to the new cooling requirements.

Moreover, it has emerged that Ferrari faced a structural problem with the the torsional stiffness of its new narrower gearbox that makes the car to understeer in unusual way. The gearbox that is made from titanium with a strengthening carbon fiber casing around it. The latter proved to be too weak, and was replaced by a thicker gearbox casing that compromised the suspension configuration and the aerodynamics as well.

To wrap it up, Ferrari has a draggy car with no power and a structural problem that compromised both the aerodynamics and the suspension settings. In a nutshell, a very slow and undrivable car. It’s not just the PU that slowed them down but it did have a chain reaction effect on the rest of the car as well.

Cage 29-08-2020 18:46

Awesome.

https://pbs.twimg.com/media/EgmDyK2W...jpg&name=small

Horla 30-08-2020 09:07

Een halve seconde voorsprong in de F1 :teeth:

Potenza 30-08-2020 10:18

Hamilton kan zichzelf waanzinnig goed focussen en één worden met de wagen. Het is geen verbeten piloot zoals een Alonso die het aller-aller uiterste uit de wagen wringt, eerder een griezelige perfectionist. Heel indrukwekkend én bedroevend saai tegelijkertijd.

Het middenveld wordt daarentegen heel interessant vandaag. Red Bull zal Mercedes wat in het vizier kunnen houden, alles daarachter belooft op een zakdoek te zitten. Vooral Renault lijkt voor het eerst in jaren een heel competitieve wedstrijd te zullen hebben.

Vantham 30-08-2020 12:02

*praying to the rain gods for some unexpected drops*

Potenza 30-08-2020 14:00

Sainz zal niet starten vanwege een gebroken uitlaat. Zonde, echt zonde. De wederopstanding van McLaren bevalt me wel. Bovendien vind ik het team stukken sympathieker tegenover de klinische, minutieus berekende periode onder Ron Dennis.

Vantham 30-08-2020 17:39

OK race, geen hoogvlieger maar wel voldoende beweging vanaf P6 en verder. Vooraan was het maar saai.

Beetje regen had geholpen of een banden issue voor de mercedi.

Potenza 30-08-2020 18:48

Zonde, hier waren het de godganse dag korte maar felle regenbuien, in Spa scheen de zon. :(

HeLLBirD 30-08-2020 19:24

Wat hier al gezegd geweest is. Het was weer spannend met de banden, dus daar had mogelijks wat meer ingezeten. En ik was deze morgen zo blij dat het regende, maar helaas.

Voor de rest wel blij voor Ricciardo, had misschien zelfs meer in kunnen zitten. Renault lijkt voor het eerst sinds lang toch wel weer een goede wagen te hebben.

Potenza 31-08-2020 09:17

Het buitensporige falen van Ferrari plaatst een team als Renault automatisch wel wat hoger, natuurlijk. Eender welk team dat de strijd om het middenveld wint (Racing Point, McLaren of Renault), kan dit seizoen een podium in het vizier houden. Niet in het minst omdat Albon lang niet alles uit zijn Red Bull haalt.

Wat niet wegneemt dat P4 en P5 een mooie prestatie is voor de Franse constructeur die al seizoenenlang investeert zonder daar echt vruchten van te plukken. (y)

Fallschirmjaeger 31-08-2020 20:38

Podium was zoals verwacht, geen spanning zonder regen. Renault was leuk om nog eens vooraan te zien in de subtop.

Plezantste rijder om te volgen was Gasly, al had die wel pech met de SC zo vroeg. Zijn strategie was in ieder geval goed. Albon vind ik nu toch ook niet zo’n grote meerwaarde tov Gasly.
Bij Perez daarentegen zaten ze precies te slapen. Ipv hem te laten pitten tijdens de SC, laten ze hem buiten rijden op oude banden om hem dan een paar ronden later te laten pitten als de race weer volop losgebarsten is.

Sainz zijn gezicht sprak ook boekdelen toen de Ferrari weer eens ingehaald werd, vraag mij af of hij zich zijn overstap nog niet beklaagd. Zeker nu Mclaren volgend jaar terug met Mercedes motoren zal rijden waardoor ze (in theorie) nog competitiever zullen worden dan dit seizoen. Eens benieuwd wat Andreas Seidl daaruit kan halen.

Potenza 31-08-2020 20:58

Ik denk niet dat Sainz het zich echt beklaagt, zelfs al is Ferrari aan een extreem miserabel hoofdstuk bezig. Elke coureur droomt enigszins over een contract bij de Scuderia, dat laat vrijwel niemand schieten. Sainz is bovendien nog jong en toch meer dan behoorlijk beslagen. Mocht het een rotkeuze blijken heeft hij nog wel opties, in tegenstelling tot Vettel die op alle vlakken (leeftijd, motivatie, scherpte) richting pensioen schuift.

Fallschirmjaeger 06-09-2020 14:53

Zaligste race van het seizoen op dit moment.

En het werd dus effectief de beste race sinds lang. Mercedes en Verstappen die niet voorraan rijden en opeens zag iedereen zijn kans voor winst of een podium.

Potenza 06-09-2020 20:08

Ik vond het niet noodzakelijk een fantastische race, het is vooral de uiterst verrassende top-3 die de sport veel deugd doet. Zonder de stop-and-go was dit immers opnieuw een zorgeloze zege voor Hamilton geworden. Het was alleszins bijzonder om alsnog dat potsierlijke, Italiaanse volkslied te horen na de race. :-)

Ook leuk voor Gasly die Helmut Marko nu weer dieper in de ogen kan kijken. Ik begrijp de interne lof voor Albon niet, wederom een race waar hij geen seconde in de buurt was van Verstappen.

Potenza 07-09-2020 09:41

Ook nog even aanstippen dat Renault F1 vanaf volgend seizoen Alpine F1 wordt.

https://gcm.moniteurautomobile.be/cl.../alpine-f1.jpg

Enerzijds een geweldig idee om een iconisch merk terug leven in te blazen op het hoogste niveau. Het is ook logischer om een exclusiever sportmerk als uithangbord in de F1 te gebruiken, dat maakt de weg vrij om de merknaam Renault eerder in de FE te promoten. Het is ook die technologie die veel sterker zal beginnen doorstromen naar alledaagse wagens. De enige gezonde toekomst voor het F1-circus is blijven inzetten op extremere prestaties. Minder Renault of Honda, meer Ferrari en Aston Martin. Alpine past uitstekend binnen dat idee.

Anderzijds heeft Cyril Abiteboul nog meer zeggenschap gekregen (ffs) en verdwijnt de - wat mij betreft erg geslaagde - zwart-gele kleurstelling. Wéér een blauwe wagen. :(

Of het moet zoiets worden...

https://pbs.twimg.com/media/EhORZMHWkAAXMei.jpg

Retro!

Fallschirmjaeger 07-09-2020 15:53

Retro Alpine ziet er schoon uit.

Gisteren was trouwens de laatste race in de F1 met een Williams aan het hoofd van het team. Ook al trok het team al jaren op niets meer, toch spijtig om een deel geschiedenis te zien verdwijnen.

Gelukkig blijft de teamnaam Williams nog behouden, al is dat maar de vraag voor hoelang (zie maar naar Sauber).

Cage 07-09-2020 20:45

Fuck, de mooiste auto van het parcours gaat weg. Altijd grote fan geweest van zwart geel.
Geef mij ook aub de gele Jordans van de jaren 90 terug, de mooiste ooit imo

Potenza 09-09-2020 20:09

https://www.racefans.net/wp-content/...09/ferrari.jpg

Zonde dat Ferrari de aanstaande hoogdag moet doorstaan met één van de slechtste wagens uit hun rijke historie.

Potenza 09-09-2020 20:21

HOW BREAKING

Perez heeft laten weten dat hij Racing Point verlaat. Kijk eens aan, dan lijkt het er alsnog naar dat Vettel zijn plaats zal innemen. Perez beschikt over voldoende adelbrieven (en sponsoring) om een nieuwe stek te vinden, Haas lijkt me een gezonde transfer voor beide partijen. Ook Alfa Romeo zou een leuke reünie zijn.

Fallschirmjaeger 10-09-2020 09:04

Vettel naar Aston Martin (racing point) is definitief.

https://sporza.be/nl/2020/09/10/seba...1599721405402/

Potenza 10-09-2020 09:51

Dat viel te verwachten. Op zich geen slechte match, dat spreekt. Een meervoudig wereldkampioen met massa's ervaring, daar kan elk team wel iets mee aanvangen. In combinatie met de jonge talentvolle (haha) Stroll lijkt dat een gezonde combinatie.

Potenza 13-09-2020 09:02

Toch een positief gegeven aan het Covid-verhaal voor de F1: wat een schitterend circuit is Mugello! Heerlijke bochtencombinaties die vragen om het uiterste maar foutjes ook meteen afstraffen. Ik hoop dat er in de toekomst terug vaker voor traditionele circuits wordt gekozen. Ook de variatie is interessant, alle coureurs moesten wat meer op zoek naar vertrouwen tijdens de kwalificatie.

Clipper 13-09-2020 11:38

Jep, in normale tijden altijd één van de hoogtepunten op de MotoGP-kalender (dit jaar doen ze 2x Misano, parallel met F1 in Mugello).

Buiten de kink aan het einde van het recht stuk lijkt het bovendien nog relatief veilig ook, voor zo een snel en 'natuurlijk' circuit.

Fallschirmjaeger 13-09-2020 21:24

2 opnames voor de opeenvolgende programma's ingepland op rtl die 10 minuten uitlopen en ik moet nog via tv replay een veel later programma opvragen op la deux om de race uit te kijken.

Zeer tof parcour en ook weer een zeer actievolle race als je Mercedes weglaat. Spijtig voor Ricciardo en Russell wel. Een podium voor Albon is wel schoon, maar eigenlijk verwacht na het uitvallen van Verstappen.

Potenza 26-09-2020 10:58

Dit weekend Sochi. Hoewel dat tot nog toe een doodsaai circuit is gebleken, waren alle FP's wel interessant. Hamilton die nog wat op zoek moet naar vertrouwen en balans (FP1 was een regelrechte ramp met een voorlaatste plaats), Renault is eens te meer verrassend sterk, Racing Point doet het uiteraard ook weer goed, Ferrari lijkt toch terug wat snelheid te gevonden hebben,... We zullen maar weer hopen op een verrassend eindresultaat. :-)

(Mercedes wint)

B0Yke 26-09-2020 22:56

Het was bijna spannend geweest, als Vettel zijn crash 1s later was gebeurd :D

Potenza 27-09-2020 09:09

Yes, dat vond ik ook een verrassend spannend stukje. Hamilton was helemaal niet in form met twee verwijderde rondetijden en nog een extra schuiver op weg naar dat cruciale rondje. Om dan toch maar weer nét op tijd te zijn én dan toch maar de pole te behalen. Dat Bottas van dat alles niet weet te profiteren en zelfs Verstappen moet voor laten is, helaas, tekenend.


All times are GMT +1. The time now is 01:54.

Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.