View Single Post
Old 31-03-2015, 20:32   #9   link
Clipper
Berger d'Arcadie
 
Clipper's Avatar
 
Location: In a beautiful place out in the country
Quote:
Originally Posted by Teus View Post
Wat is er met Ducati gebeurd trouwens? 2e en 3e plaats bij de race, 1e en 4e bij quali.
Goed wakker geschud door hun mislukte avontuur met Rossi, serieus beginnen herstructureren en uiteindelijk Dall'Igna aangetrokken—ex-spilfiguur van het succesvolle Aprilia Superbiketeam—en hem veel vrijheid gegeven om de boel op orde te zetten. Resultaat: de Desmosedici GP14 heeft vorig jaar in sneltempo drie of vier evoluties doorgemaakt, en de nieuwe GP15 lijkt genezen van de stuurproblemen die de Ducati's al jaren hadden. Hoe ze het geflikt hebben, daar doen ze natuurlijk lekker mysterieus over, en die vleugels die ze nu vooraan hebben zorgen voor nog wat extra verwarring en commotie in de paddock.

Ducati heeft, samen met Suzuki als enige andere fabrieksteam, ook wel wat voordelen van de Open klasse gekregen sinds vorig jaar. De afspraak was dat ze die kregen om hen een handje vooruit te helpen en dat de voordelen deels teruggeschroefd zouden gaan worden als ze beter presteerden. Hun benzine voor de race is nu net van 24 naar 22 l gegaan omdat ze afgelopen zondag voor de derde keer sinds begin 2014 op het podium stonden in een droge race. Veel gaat dat niet uitmaken, ze komen altijd toe met 22 l en het blijft 2 l meer dan fabrieksteams die de Open-voordelen niet hebben.

Als ze ook nog drie keer een GP zouden winnen, dan krijgen ze de zachtere achterband niet meer, maar in Qatar reden ze tijdens de race allebei al met banden waarover alle teams beschikken als ik me niet vergis. Die zachtere band is dus vooral nuttig als qualifier en eventueel op een uitzonderlijk koud circuit of zoiets.

Ze zijn ook nog wel wat vrijer voor wat betreft het ontwikkelen en testen van het motorblok en het aantal blokken dat ze mogen gebruiken. Dat gaat hoe dan ook zo blijven tot eind 2015, dan spelen ze alle voordelen kwijt. In 2016 gaat iedereen naar de spec ECU onder dezelfde regels.

Suzuki is inderdaad sterk begonnen, Aleix Espargarķ is weer direct verdomd snel, en Viņales heeft ook nog wel meer in z'n mars dan we al hebben gezien. Aprilia gaat overduidelijk een kutjaar tegemoet, ze benaderen nu elke race als een testsessie maar of het volgend jaar beter gaat zijn is nog maar de vraag.
Clipper is offline   Reply With Quote