Go Back   Shrimp Refuge Forums > Amusement > Hot Wheels

Reply
 
Thread Tools
Old 10-09-2012, 15:02   #261   link
eXeTeR
The Tuner
 
eXeTeR's Avatar
 
Location: Liezele
Quote:
Originally Posted by hgeert View Post
En de stage 2 ?
100€ extra voor de custom luchtinlaat (stage 1+) stage 2 zou ik afraden aangezien je er niet mee door de keuring komt

Quote:
Originally Posted by vlammes View Post
een passat 2.0 met 140pk, wat kost mij dat?
zoals alle shrimpers 20% korting op de siteprijzen
eXeTeR is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2012, 16:18   #262   link
Rule
Senior Member
 
Rule's Avatar
 
Location: Extreme area
Geraakt een R57 S stage 2 door de keuring (Forge intercooler)?
Wat kost de Sachs koppeling?
__________________
And if I die before I wake I pray the lord my soul to take...
Kinda living in the past, but that's only according to everyone else
Rule is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2012, 21:06   #263   link
Roswell
Senior Member
 
Roswell's Avatar
 
Quote:
Originally Posted by eXeTeR View Post
zoals alle shrimpers 20% korting op de siteprijzen
Binnenkort mag ik nieuwe firmawagen bestellen en 't wordt een Skoda Octavia Combi. Volgens de site kost herprogrammeren 460 euro, dus da's 368?

Vraag is of het voor mij voordeliger is om een 1,6tdi 105 pk te nemen en deze te chippen, of gewoon een 2,0tdi met 140 pk te nemen?
De 2.0 verhoogt de cataloguswaarde met kleine 2000 euro.
1.6 (77kw - 105pk gtec - catalogus 22400) = voordeel alle aard 118 per maand
2.0 (103kw - 140pk - catalogus 24400) = voordeel alle aard 193 per maand

Dat is 75 euro per maand meer, dus na 5 maand is dat break even, tenzij de 1.6 stukken minder is dan de 2.0? Of mag ik het zo niet bekijken?
__________________
Pfft.
Roswell is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2012, 21:36   #264   link
DUR0N
Chasing Sunset
 
DUR0N's Avatar
 
Location: Wolvertem
There is no replacement for displacement.
DUR0N is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2012, 22:07   #265   link
Teus
key forum member
 
Teus's Avatar
 
Location: chaos sanctuary
Quote:
Originally Posted by DUR0N View Post
There is no replacement for displacement.
lol toch wel
__________________
There is much killing to be done.
Teus is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 07:51   #266   link
Roswell
Senior Member
 
Roswell's Avatar
 
@ Duron, heb moeten Googlen: "Engine displacement, the total volume of air/fuel mixture an engine can draw in during one complete engine cycle."
Zoals verwacht, 2l is beter, maar vraag is dan vooral: is dat de 75 euro per maand waard. Gesteld dat ik er 2j mee rij, dan kost mij dat minstens 1800 euro. Voor een auto die niet van mij is op 't einde van de rit (pun intended).
__________________
Pfft.
Roswell is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 09:51   #267   link
eXeTeR
The Tuner
 
eXeTeR's Avatar
 
Location: Liezele
Quote:
Originally Posted by Rule View Post
Geraakt een R57 S stage 2 door de keuring (Forge intercooler)?
Wat kost de Sachs koppeling?
Forge intercooler geraakt perfect door keuring.
600€ voor de SACHS koppeling


Quote:
Originally Posted by Roswell View Post
Binnenkort mag ik nieuwe firmawagen bestellen en 't wordt een Skoda Octavia Combi. Volgens de site kost herprogrammeren 460 euro, dus da's 368?
Laagste prijs is 390€. We moeten ergens een grens trekken. Aan 390€ scheuren we ons broek nu al
eXeTeR is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 10:38   #268   link
Roswell
Senior Member
 
Roswell's Avatar
 
't komt voor mij op die 20 euro niet, dus geen probleem
Wat met de vraag ivm 1.6 met herprogrammatie of 2.0 standaard? Thx.
__________________
Pfft.
Roswell is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 11:39   #269   link
eXeTeR
The Tuner
 
eXeTeR's Avatar
 
Location: Liezele
goh, nen gechipte 2L rijdt beter dan ne gechipten 1.6.
Maar... nen gechipte 1.6 rijdt beter dan ne 140pk origineel :=)

ideaal pakt ge nen 2L en chipt ge hem
eXeTeR is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 13:51   #270   link
Roswell
Senior Member
 
Roswell's Avatar
 
Lol. Thx, eerst de officiële offerte afwachten en eens kijken wat het mij effectief zal kosten dan. Ik hou je op de hoogte
__________________
Pfft.
Roswell is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 15:23   #271   link
Teus
key forum member
 
Teus's Avatar
 
Location: chaos sanctuary
de helft meer VAA betalen voor 35pk zou ik niet doen. break even draaien na 5 maand is veel interessanter
100pk is vlot genoeg, als je hem laat chippen kom je toch geen vermogen tekort
__________________
There is much killing to be done.
Teus is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 15:40   #272   link
hgeert
Member
 
hgeert's Avatar
 
Location: w vlaanderen
Quote:
Originally Posted by eXeTeR View Post
100€ extra voor de custom luchtinlaat (stage 1+)
Ok, nog 1 vraagje...

Wat is de meerwaarde van die custom luchtinlaat ? meer pk en koppel ? of is het verwaarloosbaar ?

Dank je
hgeert is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 16:00   #273   link
Intred
Senior Member
 
Intred's Avatar
 
Quote:
Originally Posted by hgeert View Post
Ok, nog 1 vraagje...

Wat is de meerwaarde van die custom luchtinlaat ? meer pk en koppel ? of is het verwaarloosbaar ?

Dank je

__________________
Always remember, you're unique, just like everyone else.
Intred is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 18:31   #274   link
Teus
key forum member
 
Teus's Avatar
 
Location: chaos sanctuary
akkoord, als je gewoon een andere filter op een auto steekt en het daarbij laat, moet je niet veel verwachten. er zijn echter wel een hele rits dingen waarmee je rekening moet houden:
- het mengsel moet aangepast worden omdat er minder weerstand op het inlaatsysteem zit. ik weet nu niet echt hoe dit overal in zijn werk gaat. de computer doet dit bij moderne dingen, niet bij oudere. als je ook een performante uitlaat monteert moet je ook zeker de boel opnieuw afregelen, omdat dan zowel inlaat en uitlaat weerstand verminderd wordt. aja, en opletten wat je doet met tegendruk in de uitlaat.
- turbodiesels hebben er zeker minder nood aan, aangezien toch een overvloed aan lucht hebben
- op lange termijn kan een reinigbare K&N filter zeker goedkoper uitkomen dan een wegwerpfilter
- de simulatie is stilstaand. in beweging kunnen de resultaten anders zijn, omdat je een luchtstroom hebt. als je je luchtinlaat naar voren brengt komt die in de wind te zitten, wat een lichte overdruk in de inlaat teweeg brengt. moto's gebruik dit effect. http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake
- een langere inlaatleiding kan evengoed performantie verlagen. maat van me heeft op school nog proeven gedaan met een Flowmaster. kelken werken zekerlijk ook.
- van mijn model moto (Honda VFR) zie ik ook mensen de snorkel van de luchtbox er uit halen. dat maakt meer lawaai maar vermindert performantie
- inlaatcollector en dergelijke polieren helpt ook, want dat verlaagt de weerstand. moet je wel weten dat afzetting van crap op de collector de weerstand verhoogt. bij moderne diesels is het helemaal dramatisch: de collector wordt geflowed bij productie, en dan worden de cijfers qua verbruik en uitstoot gehomologeerd. met uitlaatgasrecirculatie (EGR) wordt er echt waanzinnig veel roet afgezet op het hele inlaatsysteem. dan verkleinen de inlaatkanalen ettelijke millimeters of zelfs centimeters. sommige auto's gaan dan brak rijden na 100.000-200.000 km en soms kan de inlaatcollector zelfs niet meer proper gekregen worden. kwetsbare plastieken inlaatcollectoren zullen daar ook niet bij helpen
__________________
There is much killing to be done.
Teus is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 18:32   #275   link
Teus
key forum member
 
Teus's Avatar
 
Location: chaos sanctuary
tl;dr WALL OF TEXT
zoals eender welke tuning moet je al goed begrijpen wat je doet
__________________
There is much killing to be done.
Teus is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2012, 06:57   #276   link
Intred
Senior Member
 
Intred's Avatar
 
Conclusie, uit geen enkel van je aangehaalde punten kan je de empirische data in de video weerleggen. Het is een esthetische upgrade die in het beste geval slechts een minimaal effect teweegbrengt op je totaal beschikbare kracht.

Trouwens, nogal een straffe stelling om te zeggen dat het maar een 'simulatie' is, het is wel op die manier dat ze nieuwe motoren testen op betrouwbaarheid en het is ook de enigste gestandaardiseerde manier om de kracht van een motor te meten en hoe tuners zoals br-performance te werk gaan met de dyno runs. Er wordt trouwens een kunstmatige luchtstroom gemaakt om de simulatie levensecht te maken en om de boel niet te oververhitten.
__________________
Always remember, you're unique, just like everyone else.
Intred is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2012, 07:39   #277   link
eXeTeR
The Tuner
 
eXeTeR's Avatar
 
Location: Liezele
Moet nu wel toegeven dat wij niet veel intakes verkopen om zomaar te verkopen... maar als we ze verkopen hebben ze wel hun nut. Mensen denken altijd dat luchtinlaat is om vermogen te winnen! Bij ons is het in de eerste plaats om de betrouwbaarheid te verbeteren, de extra ezels (soms en weinig) zijn voor ons gewoon een extra.


bv. 1.6 TDI polo 105 pk en 1.6 TDI Golf 105 pk. (motoren zijn quasi hetzelfde)

luchtinlaat polo




Luchtinlaat Golf:

eXeTeR is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2012, 08:39   #278   link
richba5tard
Senior Member
 
richba5tard's Avatar
 
Da's eigenlijk wreed klein, bij beide. Ok, het is maar voor 105pk, maar mijn circuit motor (750cc) heeft 2 inlaten ter grote van die Golf. Die golf doet misschien wel geen 14000rpm.
richba5tard is offline   Reply With Quote
Old 21-09-2012, 15:14   #279   link
Roswell
Senior Member
 
Roswell's Avatar
 
Quote:
Originally Posted by eXeTeR View Post
Maar... nen gechipte 1.6 rijdt beter dan ne 140pk origineel :=)
Vanmorgen demowagen gaan afhalen. 1.6D 105pk, rijdt relatief vlot (kom uit een A4 2.0 met 120pk), maar ik merk een zekere 'lag' als ik gas bij geef tijdens het rijden; Bv 120 rijden op autostrade, gas geven om iemand in te halen is zo'n goeie sec geen reactie en dan toch vlot naar 140. Zal herprogrammeren hier verandering in brengen?
__________________
Pfft.
Roswell is offline   Reply With Quote
Old 21-09-2012, 16:29   #280   link
eXeTeR
The Tuner
 
eXeTeR's Avatar
 
Location: Liezele
Quote:
Originally Posted by Roswell View Post
Vanmorgen demowagen gaan afhalen. 1.6D 105pk, rijdt relatief vlot (kom uit een A4 2.0 met 120pk), maar ik merk een zekere 'lag' als ik gas bij geef tijdens het rijden; Bv 120 rijden op autostrade, gas geven om iemand in te halen is zo'n goeie sec geen reactie en dan toch vlot naar 140. Zal herprogrammeren hier verandering in brengen?
ofcourse
eXeTeR is offline   Reply With Quote
Reply

  Shrimp Refuge Forums > Amusement > Hot Wheels

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +1. The time now is 16:01.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.