F1 2015

[Potenza]

Nee

bol af

[CSM]

Hier zijn ze misschien wel geïnteresseerd:

http://www.9lives.be/forum/

[Wazeiterna?]

Originally Posted by kojak

Beste,

als nieuw lid, maar dadelijk met de deur in huis vallen. ...

Hebben jullie soms interesse voor een F1-manager spel ?
Indien ja, en indien dat hier toegelaten is, heb ik misschien wel wat voor jullie.

Of is er hier een moderator/admin tot wie ik me kan richten ?
In de lijst van het forum staan er me net iets te veel om het aan hen allemaal te vragen.

Hoeveel betaalt ge om deel te nemen en uw spel van de grond te krijgen?

[kojak]

Originally Posted by Wazeiterna?

Hoeveel betaalt ge om deel te nemen en uw spel van de grond te krijgen?

Lol,... 'k zal het anders zeggen. Je mag bij ons GRATIS komen meespelen.
En het is al het 3de jaar dat we dit organiseren.
Just for the fun.

Wat 9lives betreft, daar zijn er ook leden die bij ons meespelen, alsook van nog een koppel andere fora.

Onze bedoeling is zeker niet om andere fora te gaan beconcureren, verre van. Noem het eerder 'samenwerken'.
Het spel zelf, is zelf geschreven (PHP, SQL,..) en zit mee in de software van het forum, wat eigenlijk uniek is in zijn soort.

Als jullie meedoen, mogen jullie gerust bij ons komen vertellen van waar jullie komen. Dat is dan reclame voor jullie.
Subleages zijn trouwens ook mogelijk.
Kom anders maar gerust eens 'vrijblijvend' kijken.

[Potenza]

The Place to be, voor tech- en andere neuten!
( Technologie-Hobbie, Mens & Maatschappij )

bol af gast

[Teus]

zo edgy, potenza

[Potenza]

Zot, jij blijft de king of edgyness hoor!

[Potenza]

Enfin, terug wat zinvol gebrabbel.



Dit is de eerste 'afbeelding' van de nieuwe Force India. De livery mochten we al keuren, deze render moet dan de verse wagen presenteren. Al bij al weinig hoopvol nieuws, de wagen zou (!) vrijdagmorgen in Barcelona arriveren en getest kunnen worden. Opvallend hoe dit team, dat nog niet zo lang geleden een degelijke middenvelder leek, het zo lastig heeft. Sauber en Lotus beleefden vorig een rampzalig seizoen, maar staan er wel voor de volle 100%.

Aansluitend opvallend nieuws (en nog slechtere vooruitzichten voor Force India): Marussia, pardon, Manor geeft absoluut niet op. Will Stevens mag zich alvast beginnen voorstellen als F1-coureur. Straf om zo'n vechtersmentaliteit te zien van een team dat al zo'n serieuze klappen heeft moeten incasseren.



http://manorf1team.com/

En een technisch nieuwtje: de nieuwe neuzen mogen dan wel prettiger ogen (vooral de ranke stijle spits van Ferrari is snedig en mooi), blijkbaar is de minipiemel interessanter volgens sommige teams. Torro Rosso gaat van dit:



Naar dit:

[Potenza]

Het accident van Alonso wordt er ook niet normaler op. Wat aanvankelijk een kleine schuiver leek, blijkt toch een stevig en vooral vreemd ongeluk te zijn geweest. Na drie dagen ter observatie in het hospitaal - wat op zich uitzonderlijk lang is - rijzen er nu ook twijfels of hij zal kunnen starten in Australië. Terwijl hij er bij zijn ontslag vrij normaal uitzag. Er was sprake van een elektrocutie en kortstondig verliezen van bewust zijn. Het eerste werd fel ontkend, het tweede (minimaliserend) bevestigd.

De FIA gaat de crash grondig onderzoeken, wat uitzonderlijk is voor een crash tijdens een testsessie. Ik vraag me af of er iets gevonden zal/kan worden...

[Teus]

Ja, er zijn geruchten dat hij van de baan ging door een elektrische schok.
Bizar. Ruikt naar doofpot.

[Teus]

"There are reports of some inability for recall, which is normal when you are shaken like this. He's completely lucid, talking, wants to drive, wants to go testing and all the rest of it," said Dennis.
Zich een stuk niet herinneren is normaal en is gevolg. Even het bewustzijn verliezen kan dan weer een oorzaak zijn.

Wat telt, is of andere rijders ook melden dat de zijwind hen parten speelt.
Zou er iets mankeren aan de aerodynamica, en zijn ze dan het enige team met dit probleem?

[Teus]

Carlos Sainz Jr blamed high winds for the crash that brought Toro Rosso's final day of the second Formula 1 pre-season test to an early end.

The rookie, who was fastest in the morning, lost control of his STR10 at the long Turn 3 while using hard tyres on a long run.

He skated across the gravel and hit the wall hard, damaging the car enough to prevent any further running.

"It was very inconsistent winds, very high winds, and this was not very easy for the drivers," he said.

"It [Turn 3] is fast and it's a very long corner that you do a complete 180-degree turn in a very fast way.

"So you have completely different balances through the corner, on entry you have one, on mid-corner another and on the exit you have an opposite balance on the entry.

"It's not easy to measure, it's not easy for the driver to handle it. One lap it is like that, the other lap there is no wind and you can do it normally.

"Unfortunately on one of my long runs with the hard tyre, that is obviously not very grippy here, I lost the car on snap oversteer and I couldn't correct it and went into the wall and damaged the car quite badly."

[Clipper]

http://youtu.be/pxuVHLjuwkk

Zo knullig.

[Teus]

"toch even laten weten dat ik niet dood ben"

[Blade]

Fancy haag.

[CSM]

ik zie het gezicht

[Potenza]

Red Bull laat, zoals de verwacht, de fel gesmaakte testlivery vallen voor de - ondertussen - traditionele aanpak. Jammer dat paars nog prominenter is geworden, een kleur die me niet aanspreekt.

[Potenza]

Nu de laatste test afgerond is, kunnen we ons wagen aan een handvol dwaze en minder dwaze voorspellingen. Tijd voor een klunzige pronostiek!

Mercedes
Hoewel ze hard hun best deden het te verstoppen, worden de Zilveren Pijlen opnieuw de te kloppen wagens. Het verschroeiende rondje dat Rosberg er nog snel uitschudde was meer dan één seconde sneller dan eender wie en meer dan drie seconden sneller in vergelijking met de toptijd van vorig jaar. Met Hamilton beschikt Mercedes over de regerende wereldkampioen en een op revanche beluste Rosberg aan de andere zijde van garage. Nope, de concurrentie zal moeten dromen van pech voor Mercedes in de eerste helft van het seizoen.

Red Bull
Ondanks de bedroevende power unit van Renault deden de Bulls het zeer behoorlijk vorig seizoen. Dat was vooral de danken aan de verrassend snelle Ricciardo en de puike aerodynamica. De tests verliepen wat anoniem, dat was vorig jaar echter net zo goed het geval. Toen leek het zelfs dramatisch. Het is alleszins geen team om af te schrijven, deze wagen is nog steeds grotendeels door Newey getekend en Renault heeft niet stilgezeten.

Williams
De wederopstanding van het vorige seizoen lijkt niet te zullen stoppen, integendeel. Alle tests verliepen voorspoedig en het team lijkt er voldoende vertrouwen in te hebben dat alle sterke elementen bewaard zijn gebleven en de zwakke punten aangepakt werden. Met Massa heeft het team ervaring, met Bottas een aanstormend talent. Gegeven dat Williams het ontwikkelingstempo van de wagen hoog kan houden, zullen ze Mercedes het meeste angstzweet bezorgen. Bedankt, Rexona.

Ferrari
Opvallend hoe graag vriend en vijand de Scuderia het eindelijk beter wil zien doen. Vorig jaar was al bij al geen fraai souvenir, met een stevige Vendetta tot gevolg. De vernieuwingsbeweging is eindelijk compleet met Arrivabene, een man die tot de verbeelding spreekt en al flink wat mensen wist te charmeren. Stugge Mattiaci mocht de boeman spelen, aan de voormalige Marlboro-topman om er opnieuw een hecht en bovenal succesvol team van te maken. De test lijken veel goeds te beloven, als er echter één team nood had aan wat positieve reclame was het evenwel Ferrari. Het is dus niet ondankbaar dat het veel gebakken lucht was. Anderzijds kan het haast niet anders dat alles op alles werd gezet om de power unit te verbeteren, geen resultaat lijkt ondenkbaar. Bovendien is Vettel aan zet om zichzelf definitief te bewijzen en in de voetsporen van mentor en idool MSC te treden. Ook Raikkonen mag je nooit over het hoofd zien, geef die man een niet al te koppige maar snelle wagen en je zit gebeiteld.

McLaren
Niemand rekende op een vlotte start, Honda moet het voorlopig stellen met één team en heeft onwaarschijnlijk veel achterstand. De tests bevestigden overduidelijk dat het team uit Woking nog een hobbelige weg te gaan heeft. Alonso mag dan wel als de meest complete rijder van het huidige veld gezien worden, toveren kan hij niet. Eenmaal de betrouwbaarheid op punt staat, kan gewerkt worden aan snelheid en uiteindelijk zuivere prestaties. Het is echter niet onmogelijk dat seizoen 2015 er tegen dan al op zit...

Force India
Vorig jaar nog behoorlijk solide in het middenveld, bij aanvang 2015 in het bedelgewaad. Het kan verkeren. De VJM08 tijdig klaar krijgen voor de eerste test bleek al snel onhaalbaar, er nog één keer mee kunnen testen werd uiteindelijk zelfs een haast onmogelijke opdracht. Indien de auto, en dus de prestaties, dit jaar tegenvallen, zou het wel eens heel snel gedaan kunnen zijn met het semi-Indische team. Zonde. Hulkenberg blijft een interessant talent dat eindelijk wat meer bevestiging verdient. Gelukkig verliep de laatste test in Barcelona bijzonder goed, de nieuwe wagen legde onmiddellijk en zonder noemenswaardige incidenten 365 rondjes af. Dat kan slechter, niet waar, McLaren?

Torro Rosso
2014 was een tegenvaller voor het baby Red Bull-team. Weinig punten en geen formidabele wagen. Enkel Kvyat was een absoluut lichtbaken, helaas mocht de jonge knul uit Rusland onmiddellijk promoveren. Ook Vergne was sterk in de tweede helft van het seizoen, maar ook hij moest opkrassen. Torro Rosso stelde twee snotneuzen voor, eentje amper uit de luiers. Hier kan het alle kanten uit. Indien het werkelijk de ruwe diamanten zijn waar ze voor versleten worden én de wagen is behoorlijk, kan het een mooi seizoen worden.

Lotus
Als er één team alles aan zal gedaan hebben om een beter jaar te beleven, is het Lotus. Het (ex-Renaultfabrieks-)team verwacht veel van de kersverse Mercedessamenwerking. Het testen ging erg aangenaam, liet Enstone weten. Men was oprecht verrast hoe vlot de overschakeling was gegaan (kuch, McLaren). De testresultaten van Grosjean en Maldonado sprongen er nooit echt uit, het kan dus nog alle kanten uit. Wat regelmatiger puntjes sprokkelen moet alleszins mogelijk zijn, gesteld dat Maldonado zijn wagen in één stuk weet te houden. Grosjean heeft het geleerd, nu de brute Venezolaan nog.

Manor
Ondanks alle tegenslagen lijkt het er toch op dat het kleine maar dappere team op de startgrid in Melbourne zal verschijnen. Mocht het lukken, wat velen hopen, zou het een titanenprestatie zijn. Anderzijds gaat het meestal niet verder dan goedbedoelde sympathie. De kans is reuzegroot dat het team meer in de weg zal rijden dan aan racen zal doen. En daar zit, eerlijk gezegd, niemand op te wachten. De opmars die vorig jaar beklonken werd met twee WK-punten lijkt ver weg na de malaise.

Sauber
Net als Lotus zal het aimabele team uit Zwitserland 2014 snel willen doorspoelen met wat welverdiende punten. Sauber was hoe dan ook opvallend performant tijdens de tests. Het is te zeggen, het team legde heel wat rondjes af en mengde zich regelmatig met de grotere teams. Het lijkt te bewijzen dat de nieuwe power unit van Ferrari wel degelijk een flinke stap voorwaarts is en dat het team opnieuw zal aansluiten. Het is hen alleszins gegund. Indien de financiële zorgen beperkt blijven en de twee jonge honden verstandig aan hun stuur draaien komt het wel goed in Hinwil.

[Wazeiterna?]

Alonso's crash was dan precies toch serieuzer dan gehoopt/gecommuniceerd. Nuja, met Magnussen hebben ze wel een goede vervanger voor Melbourne in eigen rangen.

[Teus]

Voor Williams heb ik goede hoop.
Vettel en RBR hadden toch heel wat tijd nodig om hun auto op punt te stellen. Misschien lul ik uit mijn nek, maar de meest agressieve (gewaagde) manieren om een auto te ontwikkelen kunnen wel eens tegenvallen. Vorig jaar zat alles te compact op elkaar en hadden ze dus problemen met warmteontwikkeling.
Mclaren zit bijna terug bij af, vergeleken met vorig jaar. Voordeel is wel dat een motor homologeren nadat ze de ontwerpen en prestaties van alle andere teams in werking zagen. En Honda heeft toch wel een beestige reputatie als het op motoren aankomt. Eens de kinderziektes er uit zijn, kunnen ze echt punten gaan scoren.
Lotus moet toch wel de competitie met Williams aan kunnen dit jaar.

Stel dat de Honda motoren bééstig zijn, zouden er teams dan hun turbomotor dumpen na twee jaar of net nadat ze al van leverancier zijn veranderd?