![]() |
![]() |
#81 link |
Petrolkop
Location: Deimos Lab
|
Mja, 't Is FP nog maar he. Zal Ferrari bovenaan blijven staan?
Hulk vs Grosjean: geen idee wat het zal worden. Grosjean is erg goed, als het zijn dag is. Hulk is consistenter, maar heeft nog geen podium gehaald (in tegenstelling to Grosjean). 't Zal vast afhangen van de keuze punten vs podia, of misschien komt het gewoon neer op geld. |
![]() |
![]() |
![]() |
#82 link |
De Verschrikkelijke
Location: Calmpthout
|
Als er een circuit is waar Ferrari sterk zou moeten kunnen presteren, is het - behalve Monza - zonder twijfel Spa-Francorchamps. Red Bull ontbreekt rauwe kracht, enkel sector 2 zal hen papier goed liggen. Mercedes blijft dan wel traditioneel wat onder de radar op vrijdag, een echte krachtpatser is de W10 niet. Eerder een allrounder. Als Ferrari het dit weekend laat liggen is 2019 definitief voorbij.
Grosjean heeft zijn houdbaarheidsdatum wat mij betreft ruimschoots overschreden. Zijn prestaties zijn altijd buitengewoon wisselvallig geweest, met heel veel nodeloze accidenten. Seizoen 2012 blijft het meest sprekende voorbeeld, van enkele welverdiende podia in een middelmatige auto naar evenveel dwaze en allesvernietigende accidenten. Niet dat Hülkenberg zo veel beter is als het op rauw talent aankomt. Het ontbreken van een podium blijft inderdaad ook een deuk in zijn carrière, al heeft ie het altijd met middenmoot-materiaal moeten doen. Toch lijkt hij me een veiligere keuze. Hij is rustiger, consequenter en beredeneerd. Dat had Haas veel extra punten kunnen opgeleverd hebben, dit seizoen.
__________________
Punt. |
![]() |
![]() |
![]() |
#86 link |
Senior Member
Location: Wetteren
|
Je kon wel duidelijk zien dat het in Ferrariland was. Leclercq heeft toch een aantal twijfelachtige maneuvers gedaan die niet bestraft zijn. Een bocht afsnijden vonden ze zelfs niet de moeite om te onderzoeken terwijl hij er duidelijk voordeel van had.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#87 link |
Senior Member
|
Mja toen Vettel bestraft werd tegen Hamilton was iedereen pissed want het was toch racen zeker.
Zou de replays eens moeten zien maar het was in ieder geval een schitterend duel waar Leclercq op het einde toch foutlees reed en Ferrari eens deftige bandenkeuze gemaakt heeft. Leuk voor het kampioenschap dat er toch 3 teams races kunnen winnen. |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 link |
Senior Member
Location: Wetteren
|
Maar als je alles optelt: bocht afsnijden waardoor Hamilton niet meer in de slipstream zit - de slipstream waarvan iedereen mij zegt dat hij heel belangrijk is in Monza, het uit de bocht duwen bij een inhaalmaneuver (dat was echt niet zijn bocht houden) en het extreem agressief verdedigen bij inhaalmaneuvres algemeen. Dan vond ik het toch echt op/over het randje.
Wel is het zo dat Bottas zelf een remfout maakt op het moment dat hij duidelijk sneller is dan Leclercq en daardoor niet echt meer kon aanvallen. Daar blijf Leclercq wel foutloos onder de druk. Het is leuk voor het kampioenschap maar Mercedes heeft als je naar de punten kijkt toch nog een straat voorsprong. Respectievelijk 100 en 40 punten voorsprong voor Hamilton en Bottas op Max/Leclercq. |
![]() |
![]() |
![]() |
#89 link |
Petrolkop
Location: Deimos Lab
|
Masi's uitleg:
https://streamable.com/i099w Er zal altijd gezaag zijn. In Canada was het dat het minder moest gaan over strenge straffen en meer over racen. Wel, dit is meer echt racen. Stewards zullen nooit goed kunnen doen ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#90 link |
PimpMeister
|
Hamilton zat nochtans onder de vleugel na het afsnijden. Ze miste gewoon snelheid. Zelfs met Drs reed de ferrari weg.
__________________
Arena51 forum |
![]() |
![]() |
![]() |
#92 link |
Petrolkop
Location: Deimos Lab
|
De laatste races zijn toch erg interessant. Suzuka was speciaal met de "super sunday", FIA die een boel fouten maakt en het drama dat overal wel tussenkomt.
Ik ben benieuwd naar wat Renault heeft gebouwd en of er iets in de klacht van Racing Point zit! |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 link |
De Verschrikkelijke
Location: Calmpthout
|
Absoluut. Door het gebrek aan respons in deze thread doe ik niet echt de moeite meer om iets te plaatsen, maar ik volg elk race-weekend nog steeds op de voet. hi5!
![]() Belangrijkste vaststelling tot hier toe is de griezelige perfectie van Mercedes. Wanneer Ferrari alles in de hand heeft om er een maximaal resultaat uit te halen, gaat er altijd wel ergens iets mis. Mercedes doet al seizoenen lang het tegenovergestelde. Vettel omschreef het kort maar krachtig: Ferrari moet niet harder werken, wel beter. Ik hoop alleszins dat volgend seizoen spannend tot het einde wordt, want laten we wel wezen, 2019 zit er de facto op.
__________________
Punt. |
![]() |
![]() |
![]() |
#95 link |
De Verschrikkelijke
Location: Calmpthout
|
Goh, da's toch wat overdreven. Op heel veel updates hoeven we niet meer te rekenen, zowat elk team is ondertussen bijna volledig aan het focussen op 2020. De huidige tendensen zie ik dan ook niet meteen veranderen.
> Hamilton en Bottas hoe dan ook één en twee. > Vettel, Leclerc en Verstappen kunnen nog wat haasje-over spelen. Leuk, maar toppers die voor de eindwinst vechten is dat niet echt spannend meer. > Sainz en McLaren winnen comfortabel het B-klassement. > Albon wipt nog over Gasly en Sainz, wat gezien de switch logisch is. > De huidige volgorde Mercedes > Ferrari > RBR > McLaren > Renault lijkt me ook een zekerheid. > Plaats zes is nog spannend tussen Racing Point en Toro Rosso. > Williams uiteraard allerlaatste.
__________________
Punt. |
![]() |
![]() |
![]() |
#97 link |
De Verschrikkelijke
Location: Calmpthout
|
Interlagos bewees bovenal dat enkele uitvallers in de top 6 meteen een spannend en verfrissend resultaat garanderen. Een duidelijker bewijs dat de kloof met het middenveld gedicht moet worden bestaat niet. Daarnaast heb ik me ongelooflijk geërgerd aan de trage stewards. Sainz had op dat podium moeten staan.
Fijn om Verstappen en Hamilton te zien strijden, meer van dat. Bedroevend om Ferrari opnieuw punten te zien wegsmijten. Chance dat de titel al uitgedeeld is. Ik vrees dat Leclerc-Vettel nooit gaat werken en Binotto nu al een oplossing moet vinden voor 2020. Een minimaal contact aan topsnelheid is snel desastreus, Vettel sneed wat mij betreft te snel naar binnen. Het is niet de eerste keer dat de Duitser zich in duels nodeloos opdringt en te temperamentvol gedraagt. Leclerc deed niets verkeerd, Vettel had plaats zat.
__________________
Punt. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Thread Tools | |
|
|