F1 2017

[Potenza]

Om de serieus tegenvallende Force India door te spoelen (serieus, veel lelijker wordt zo'n haaienvin niet), presenteerde Mercedes vandaag de W08. Tot nader order met voorsprong de mooiste wagen van 2017!









Over een haaienvin wordt helaas wel nagedacht, al is Mercedes nu al op zoek naar inventievere oplossingen. Dit T-vleugeltje werd vandaag al getest.



Ook geen zicht, me dunkt dat zelfs behoorlijk onveilig kan zijn. Ik kreeg alleszins een onaangename flashblack naar die vreselijke X-wings.

[Potenza]

Ferrari!











Wat, door de traditionele livery en identieke neustip, een weinig originele wagen leek, blijkt na een intense kijkbeurt een behoorlijk agressief model. Vooral de sidepods vallen op. Geen uitzonderlijk mooie wagen wat mij betreft (al is dit voorlopig de meest geslaagde sharkfin), wel heel wat aparte aerodynamische ideeën en details. Let o.a. op het fijne vleugeltje op de sharkfin. Interessant.

[Wazeiterna?]

Tijd om er weer eentje te bestempelen als de mooiste en puikste wagen

[quantrias]

https://twitter.com/ScuderiaFerrari/...538881/video/1

Dat filmke van Ferrari is nice.

[Teus]

Renault hun team stemt wel hoopvol:
http://blackflag.jalopnik.com/renaul...012-1792602599

Behind every Formula One team name there are a couple old versions from previous owners. Red Bull used to be Jaguar, which used to be Stewart, for instance. Renault as it stands used to be Lotus, which was Renault before that, which was Benetton before that and Toleman all the way back in the early ‘80s.

For Renault, these name changes also catalogue money problems, and the team that has through its whole history been based in Enstone in the UK has been updating the 2012 Lotus E20 all the way through last year, as Racecar Engineering reports:

Built to the new for 2017 Formula 1 Technical Regulations the RS17 is the first all new car from Enstone for some time (the RS16 was a mildly updated Lotus E21, itself an update of the E20).

Not only is this an all-new chassis for the car, it’s the first time in a long time that the engine and the chassis have been designed together, as Renault Sport’s Engine Technical Director Remi Tafin explained to Racecar Engineering:

“If you were able to be part of the team and look at the naked car and could evaluate the architecture, you would be able to see a lot of difference between last year’s unit and its installation and this year’s. The power unit is made to suit the car, and this is a fundamental difference. The engine and the chassis fit together, and not like a puzzle with the R.S.16! The R.S.17 is far more homogeneous.”

[Wazeiterna?]

Maar ze hebben wel lelijke rijdersoveralls

[Clipper]

De Toro Rosso STR12 is wel een dikke bak, één van de weinige die er uitziet alsof hij van een blanco blad ontworpen is voor 2017, en niet als een verbouwd 2016-model. Trekt visueel en technisch ook wat op de Mercedes, hopelijk is dat goed nieuws voor STR en geen slecht nieuws voor Benz.

[Potenza]

Shit, 'k zit achter met mijn foto's.

McLaren gaat - kthxbye Ron Dennis - eindelijk oranje! Fans reageren opvallend verdeeld, in vergelijking met de grafische armoede die McLaren de afgelopen jaren presenteerde vind ik het super (buiten de, gaatieweer, lelijke haaienvin). Het gaat alleen wat apart worden om te supporteren voor een Belg in een oranje auto. Fuck.







Williams toonde ook wat meer van de FW40. Het blijft vaag, Williams lijkt bezorgd om alle fijne details geheim te houden. Hoe dan ook weinig nieuws. Buiten de sharkfin. Wat een verschil tussen de eerste render en dit zeilschip.





Red Bull laat voorlopig heel weinig zien, let vooral op de uitzonderlijke snuit. Een kruimeldief, imo. Anderzijds een relatief geslaagde sharkfin. Voorlopig is het ook interessant om aan te stippen dat, in tegenstelling tot alle andere teams, de RB13 best hard lijkt om de bolide van 2016.



Haas gaat voor een donkerder kleurtje in 2017. Nog steeds een tikje saai, maar ook wel classy. De neus lijkt behoorlijk goed op de Ferrari. De sharkfin zit ook opvallend goed verwerkt in dit ontwerp. Alleszins stukken beter verwerkt dan Force India of Williams.







Eindelijk, echt, eindelijk een opfrissing van jewelste bij Toro Rosso. Een uiterst afwijkend ontwerp in vergelijking met de STR11. Dat is op zich niet zo gek nu het kleine RedBull-zusje terug naar Renault overstapt, toch is de breuk flinker dat velen hadden gedacht. De snoet is heel opvallend gestroomlijnd, de vele vergelijkingen met Mercedes zijn niet overdreven.







De nieuwe livery vind ik wat dubbel. Enerzijds was élke opfrissing welkom. Bovendien oogt het fris, modern en snel. En tegelijkertijd lijkt het een blikje Red Bull. Het eigen karakter van het Italiaanse B-team lijkt wat verdwenen met deze aanpak, me dunkt dat nu sterker benadrukt wordt dat dit Red Bull bis moet zijn. Het feit dat de rijdersoveralls zelfs niet bij de wagens passen maar wel kopietjes zijn van het moederteam versterkt dat gevoel.

[Potenza]

Ook hier nog een handig overzicht met alle wagens, kwestie van de mooiste te kunnen kiezen.

[Potenza]

Na twee dagen testen is alvast klaar en duidelijk dat Mercedes een handvol streepjes voor heeft. Het aantal afgelegde rondes is indrukwekkend - enkel Ferrari kan enigszins aanklampen - en de wagen heeft, voor zover we weten, nog geen seconde gesputterd. Ferrari is zoals gezegd afgetekend best of the rest.

Red Bull startte met wat kinderziektes, al leken die op dag twee grotendeels opgelost. Ook Haas raakt op temperatuur, vooral dag twee was vruchtbaar met 118 rondjes voor Magnussen. Force India en Toro Rosso vormen tot nader order de middenmoot, met Renault en Sauber zowel qua tijden als aantal rondes een trapje lager. Voorlopig geen grote verrassingen dus. Williams was trouwens niet slecht begonnen op dag één, tot rookie Stroll op dag twee de auto vroegtijdig beschadigde. Dat doet alleszins twijfelen of dat ventje klaar is voor F1.

En dan is er nog McLaren dat nog geen deftige simulatie voor elkaar kreeg. Op deze manier kan Honda beter de stekker uit het F1-project trekken. Dadelijk begint het derde seizoen voor Honda en nog steeds vreselijke kinderziektes... Arme Stoffel.

[Rufus]

Iemand enig idee wat die ijzere constructies zijn die op de zijkanten staan?

[Clipper]

Arrays van sensoren, bijv. om de aerodynamische effecten van de voorwielen meten.

[Rufus]

Originally Posted by Clipper

Arrays van sensoren, bijv. om de aerodynamische effecten van de voorwielen meten.

Ha dan toch. Want bij de foto's waar ze effectief rijden zijn die niet meer zichtbaar.

[Potenza]

Dat wordt al jaren gebruikt, overigens.

Dit artikel is niet bijzonder recent meer (2014), maar de principes worden nog steeds toegepast.

[Potenza]

Voor de liefhebbers: live timings en updates van de tweede testreeks die vandaag van start ging.

http://www.f1today.net/en/live/f1/22...d-test-of-2017

[Potenza]

Nu de twee testsessies in Barcelona afgerond zijn, is het tijd voor statistieken, (voorbarige) conclusies en (voorzichtige) voorspellingen!

a. Snelste ronde per team



b. Afgelegde kilometers per team



c. Afgelegde kilometers per motorleverancier



d. 2016 vs. 2017



Hoewel het er ook vorig jaar erg zonnig uitzag voor Ferrari, met een miserabel seizoen als vervolg, lijkt het deze keer echt wel snor te zitten bij de Scuderia. Makkelijk de snelste ronde - zowel Vettel als Raikkonen gaven toe dat er meer in zat - en een flinke hoeveelheid kilometers verzameld. Ook technische problemen werden beperkt tot een minimum. Mercedes start in Melbourne nog steeds als referentie, al was het maar vanwege de gigantische hoeveelheid afgewerkte rondjes, de voorsprong van 2016 lijkt op dit moment niet meer zo substantieel.

Alle Renault-teams vallen voorlopig wat tegen. Red Bull leek, door verschillende factoren, nooit helemaal op temperatuur te draaien. Ook Toro Rosso was vaak op de sukkel, het beperkte aantal testkilometers is een echte tegenvaller. Het fabrieksteam heeft sowieso een gigantische achterstand, in dat opzicht vielen de testdagen eigenlijk best mee voor het team uit Enstone.

Sauber en Haas zullen geen gigantische sprong voorwaarts maken, ze kunnen echter duidelijk rekenen op een heel solide motor. Idem voor Force India en Williams. Williams deed het zelfs opvallend goed, snel en betrouwbaar. Net nu een terugval werd verwacht. Enkel McLaren-Honda mag zich - voor de derde keer op rij - echt zorgen maken. Een pijnlijke vaststelling.

[Rufus]

Force india's nieuwe kleur

[Potenza]

Ik dacht ook effie dat het 1 april was...



Maar het is dus wel degelijk het gevolg van een nieuwe sponsordeal. Nou. Het zorgt alleszins voor extreem veel respons, ook in de DTM zorgde dit in 2015 voor erg veel reactie. Gesteld dat er geen negatieve reclame bestaat, is dit een meesterzet.

Niet dat ik het mooi vind, integendeel, maar het is op z'n minst verfrissend. De afgelopen seizoenen was er echt wel grafische armoede op de grid. Terwijl dat toch, zeker voor de occasionele fan, de entree tot de sport blijft. Er zal ongetwijfeld ook een flinke smak geld mee gemoeid zijn: alle mogelijke referenties naar India zijn - kleurgewijs - voor het eerst plotsklaps verdwenen. Beetje gek, me dunkt. Of is VJ Mallya zijn exit alvast aan het voorbereiden?

[Clipper]

Ik vind het zonder zeveren mooier dan wat ze hiervoor hadden.

[Potenza]

De oorspronkelijke livery voor 2017 was inderdaad echt niet geslaagd. De deal zou trouwens $20 miljoen dollar opleveren. Niet slecht.