Electrische Vouwfiets

Bjorn · 23-09-2021, 12:15

Ga het hier posten aangezien het niet over sporten per se gaat. Ben op zoek naar een electrische vouwfiets om in Gent naar het station te rijden en dan hier in Brussel naar het werk (Europese wijk).

Aangezien het mee op de trein moet zal het een vouwfiets worden en geen gewone fiets. Electrisch ook, want ik heb geen zin om al vanaf 's morgens volledig bezweet op een trein te moeten stappen.

Daarnet een testritje gedaan met een Ahooga Power+, wat wel plezant was (allereerste keer op een electrische fiets). Enigste "nadeel" is dat de motor op het achterwiel zit, wat blijkbaar minder is dan centraal of voorin. Was eens aan het zien bij een Belgische winkel en daar hebben ze een Hercules, waar de motor centraal zit. Ben van plan om die ook eens te gaan testen alvorens een beslissing te nemen. Voordeel bij die Ahooga is wel dat je die volledig kunt customisen.

Iemand die andere merken getest heeft en een voorkeur heeft? Tips waar een mens op moet letten? Ik heb denk ik in 20 jaar geen fiets meer gehad of op gereden.

Kolb · 23-09-2021, 12:30

- Brompton electric
- Ahooga (Belgisch trouwens)
- Tern: https://www.ternbicycles.com/be/bike...ng_type%3A1500
- Dahon, lelijk en weet niet als die elektrisch zijn
- R&M Birdy, maar volgens mij ook niet elektrisch.

Motor achter is imo geen nadeel.

AngeluS · 23-09-2021, 12:42

Waarom geen electrische step?
Moet je zelfs niet meer trappen dan...
electrische fiets, zolang de motor niet in het voorste wiel zit is het goed. Beste is wel in midden.

Kolb · 23-09-2021, 12:44

Omdat elektrische steps belachelijk zijn.

Zwoep · 23-09-2021, 12:49

Quote:

Aangezien het mee op de trein moet zal het een vouwfiets worden en geen gewone fiets. Electrisch ook, want ik heb geen zin om al vanaf 's morgens volledig bezweet op een trein te moeten stappen.

'Volledig bezweet'. Ge moét niet koersen als ge op een velo zit he. Mensen die rustig rondfietsen lopen nadien toch niet bezweet rond?
Zeg gewoon dat je uit gemak een electrische wil, niks mis mee.

Jonah · 23-09-2021, 12:50

Ik heb een Tern Vektron, maar da's misschien nogal overkill voor wat jij wil. We hebben specifiek gekeken voor een steviger model zodat het ook comfortabel rijden is voor langere afstanden en de heuvels in Brussel, er een kinderstoel of fietszakken achterop kunnen, en tegenwoordig trekt die ook een fietskar. Enfin, iets dat dus zo dicht mogelijk bij een gewone fiets aanleunt maar toch nog gratis mee op de trein kan als ik 'm opplooi

.

Maar als het effectief enkel voor woon-werk zou zijn, zou ik toch geneigd zijn om voor iets als die Ahooga te gaan, waarom niet? Fietsen met motor in de trapas zijn direct een stuk minder compact (zie dat dat voor zo'n Hercules precies ook geldt). Mijn Tern plooit, maar is opgeplooid wel nog altijd dubbel zo groot en zwaar als een normale plooifiets. Da's het compromis dat we gemaakt hebben, maar ik weet niet of dat voor jou zo zinvol is?

Talos · 23-09-2021, 12:52

Kging ook tern komen zeggen.

Middenmotor > achterwiel > voorwiel
Met wat meer nuance: middenmotor is het natuurlijkst, acherwiel is een beetje gelijk een motor en voorwiel kan dodgy zijn.

Voor de rest ken ik er geen zak van

jakkerd · 23-09-2021, 12:55

Quote:

Originally Posted by Zwoep

'Volledig bezweet'. Ge moét niet koersen als ge op een velo zit he. Mensen die rustig rondfietsen lopen nadien toch niet bezweet rond?

Zeg gewoon dat je uit gemak een electrische wil, niks mis mee.

Sommige mensen zweten nu eenmaal makkelijk.
Als ik niet wil zweten op de fiets mag ik niet sneller dan 10-12km/h fietsen, zelfs in de winter.

Bjorn · 23-09-2021, 13:22

Quote:

Originally Posted by Zwoep

'Volledig bezweet'. Ge moét niet koersen als ge op een velo zit he. Mensen die rustig rondfietsen lopen nadien toch niet bezweet rond?
Zeg gewoon dat je uit gemak een electrische wil, niks mis mee.

Geloof mij, bij de minste inspanning stroomt het zweet van mijn lijf. Toen ik nog 3x per week 10km liep was ik amper mijn straat uit en je kon mijn shirt al uitwringen. Dat heeft helaas niets te maken met willen koersen. Zelfs als ik gewoon ga wandelen ben ik al bezweet na een paar 100m, laat staan als ik met een gewone fiets een brug op moet.

Quote:

Originally Posted by AngeluS

Waarom geen electrische step?
Moet je zelfs niet meer trappen dan...
electrische fiets, zolang de motor niet in het voorste wiel zit is het goed. Beste is wel in midden.

Ik ergerde mij daar al scheel aan in Londen en blijkbaar is die plaag ook al naar Brussel overgewaaid.

Quote:

Originally Posted by Jonah

Ik heb een Tern Vektron, maar da's misschien nogal overkill voor wat jij wil. We hebben specifiek gekeken voor een steviger model zodat het ook comfortabel rijden is voor langere afstanden en de heuvels in Brussel, er een kinderstoel of fietszakken achterop kunnen, en tegenwoordig trekt die ook een fietskar. Enfin, iets dat dus zo dicht mogelijk bij een gewone fiets aanleunt maar toch nog gratis mee op de trein kan als ik 'm opplooi

.

Maar als het effectief enkel voor woon-werk zou zijn, zou ik toch geneigd zijn om voor iets als die Ahooga te gaan, waarom niet? Fietsen met motor in de trapas zijn direct een stuk minder compact (zie dat dat voor zo'n Hercules precies ook geldt). Mijn Tern plooit, maar is opgeplooid wel nog altijd dubbel zo groot en zwaar als een normale plooifiets. Da's het compromis dat we gemaakt hebben, maar ik weet niet of dat voor jou zo zinvol is?

Ja, dat is nog iets waar ik een beetje aan het twijfelen ben. Die vouwfietsen zijn wel handig, maar het zou ook dienen om gewoon in het weekend ergens naartoe te gaan en eventueel wat (lichte) boodschappen te doen. Zeker niet om Zwoep-gewijs 100km te gaan fietsen als tussendoortje alleszins

. Die Ahooga's hebben ook zakken van 25l, wat wel voldoende zou moeten zijn om wat boodschappen te gaan doen.

Nog nooit van Tern gehoord, dus ben ik even de website aan het bekijken (merci Kolb!). Morgen zit ik in Gent, eens bij een aantal fietsenwinkels binnengaan en vergelijken. Zou eens willen vergelijken hoe compact die allemaal zijn eens ze opgeplooid zijn.

Merci allemaal voor de tips en advies!

kar · 23-09-2021, 14:38

Quote:

Originally Posted by AngeluS

Waarom geen electrisch trottinetteke??

FTFY

Rufus · 23-09-2021, 16:15

Ik heb een middenmotor en zweet mij regelmatig een ongeluk. Rij wel gemiddeld 24,....
Achteraandrijving duwt u vooruit zolang er omwentelingen zijn -> minder zwaar
Voorwielaandrijving suckt en vind ik persoonlijk gevaarlijk.
Middenmotor ondersteund het trappen en hoe rapper je trapt hoe sneller je gaat natuurlijk maar is intensiever.
Als het om niet te zweten is zou ik voor achtermotor gaan.

Fidoh · 23-09-2021, 18:51

Quote:

Originally Posted by Jonah

Ik heb een Tern Vektron, maar da's misschien nogal overkill voor wat jij wil. We hebben specifiek gekeken voor een steviger model zodat het ook comfortabel rijden is voor langere afstanden en de heuvels in Brussel, er een kinderstoel of fietszakken achterop kunnen, en tegenwoordig trekt die ook een fietskar. Enfin, iets dat dus zo dicht mogelijk bij een gewone fiets aanleunt maar toch nog gratis mee op de trein kan als ik 'm opplooi

.

Maar als het effectief enkel voor woon-werk zou zijn, zou ik toch geneigd zijn om voor iets als die Ahooga te gaan, waarom niet? Fietsen met motor in de trapas zijn direct een stuk minder compact (zie dat dat voor zo'n Hercules precies ook geldt). Mijn Tern plooit, maar is opgeplooid wel nog altijd dubbel zo groot en zwaar als een normale plooifiets. Da's het compromis dat we gemaakt hebben, maar ik weet niet of dat voor jou zo zinvol is?

Ik heb ook een Tern Vektron (high five, Jonah).

Ik ben daar heel tevreden van, maar het is opgeplooid toch nog wel een zwaar en log ding. Ik zou dat niet kiezen als het is om mee te pakken op de trein.

Toch ook geen goedkoop ding.

Rufus · 23-09-2021, 18:58

GoCycle misschien iets. Reteduur maar zijn zeer compacte e-bikes precies.
Green-miles.com

Horla · 23-09-2021, 19:30

Quote:

Originally Posted by Rufus

Middenmotor ondersteund het trappen en hoe rapper je trapt hoe sneller je gaat natuurlijk maar is intensiever.
Als het om niet te zweten is zou ik voor achtermotor gaan.

Dat hangt toch volledig af van hoe de controller is geconfigureerd hoor. Op de elektrische fiets van mijn vrouw (Specialized) moet je op standje 3 effectief wel je trappers ronddraaien maar meer niet, dat ding rijdt dan bijna vanzelf. Die van mij is helemaal afhankelijk hoe hij is ingesteld, maar daar staat dan ook een eggrider op die volledig zelf te configureren is.

Rufus · 24-09-2021, 09:38

Quote:

Originally Posted by Horla

Dat hangt toch volledig af van hoe de controller is geconfigureerd hoor. Op de elektrische fiets van mijn vrouw (Specialized) moet je op standje 3 effectief wel je trappers ronddraaien maar meer niet, dat ding rijdt dan bijna vanzelf. Die van mij is helemaal afhankelijk hoe hij is ingesteld, maar daar staat dan ook een eggrider op die volledig zelf te configureren is.

Tuurlijk tegen 10 per uur ofzo. Ik rijd continu rond de 25-26.

Bjorn · 24-09-2021, 22:28

Vandaag bij Velektro in Gent geweest en toch de Ahooga Power+ besteld. Die Hercules eens bekeken, maar dat was veel te groot en Tern was ongeveer in dezelfde orde qua grootte (opgevouwd), wat mij toch iets te groot was. Keuze was snel gemaakt.

Heb voorlopig het standaard model genomen, zal dat eens uittesten en dan bekijken of ik nog zaken wil aanpassen.

Bjorn · 22-12-2021, 09:28

Zaterdag fiets opgehaald en al een paar ritjes mee gemaakt. So far so good, maar iets baart mij wel zorgen. Gisteren voor het eerst de batterij opgeladen en daar hangt een sticker op "14 januari 2020". Contact opgenomen met de winkel en dat is dus de productiedatum. Volgens hun is dat normaal, die batterijen worden in slaapstand gezet en geactiveerd eens ze gebruikt worden.

Ik heb daar toch wat vragen bij, want ik zou bvb al niet weten hoe je een batterij in slaapstand zet. En aangezien het al 12 weken wachttijd was, zie ik niet in hoe zij daar batterij 2 jaar in het fabriek laten liggen om dan in een fiets te steken.

Jonah · 22-12-2021, 11:38

Je krijgt normaal toch doos en documentatie van de batterij mee ook? Zou dus ook een garantiebewijs moeten bij zitten.

Bjorn · 22-12-2021, 12:21

Op de factuur staat het accu nummer, maar dat is het ook. Er zat een handleiding in dat doosje waarin uitgelegd staat dat garantie enkel op frame en fork is, maar niets over een batterij.

Er staat ook in dat je je fiets moet registreren op https://ahooga.bike/warranty/, maar die pagina bestaat niet. https://ahooga.bike/footer/warranty/ bestaat wel, maar daar staat gewoon dezelfde informatie en geen formulier.

Ik merk het al, ik was precies toch beter voor een ander merk gegaan.

Lacroix · 22-12-2021, 12:29

Als ik het goed lees, zou er standaard 5 jaar zitten (op bepaalde eigenschappen) van het frame en fork, maar op al de rest zit natuurlijk wel nog de standaard 2 jaar garantie?
(al is dat bij batterijen natuurlijk zelden van toepassing op standaard degradatie).

https://shop.ahooga.bike/products/wa...fee006bc&_ss=r

Kan je in die fietsenwinkel in de toonzaal de stickers van dié batterijen zien? Als die allemaal zo oud zijn, dan denk ik niet dat je je echt zorgen moet maken.
Als die allemaal wél nieuw zijn, dan zou ik toch klagen en verwachten dat je een relatief nieuwe batterij krijgt ipv een batterij waarbij je niet zeker bent of ze wel echt nieuw is. (voor't zelfde geld heeft ofwel ahooga ofwel de winkel er een refurbished batterij opgezet ofzo).

23-09-2021, 12:15	#1 link
Bjorn Senior Member	Electrische Vouwfiets Ga het hier posten aangezien het niet over sporten per se gaat. Ben op zoek naar een electrische vouwfiets om in Gent naar het station te rijden en dan hier in Brussel naar het werk (Europese wijk). Aangezien het mee op de trein moet zal het een vouwfiets worden en geen gewone fiets. Electrisch ook, want ik heb geen zin om al vanaf 's morgens volledig bezweet op een trein te moeten stappen. Daarnet een testritje gedaan met een Ahooga Power+, wat wel plezant was (allereerste keer op een electrische fiets). Enigste "nadeel" is dat de motor op het achterwiel zit, wat blijkbaar minder is dan centraal of voorin. Was eens aan het zien bij een Belgische winkel en daar hebben ze een Hercules, waar de motor centraal zit. Ben van plan om die ook eens te gaan testen alvorens een beslissing te nemen. Voordeel bij die Ahooga is wel dat je die volledig kunt customisen. Iemand die andere merken getest heeft en een voorkeur heeft? Tips waar een mens op moet letten? Ik heb denk ik in 20 jaar geen fiets meer gehad of op gereden. __________________ "Saying atheism is a belief system is like saying not going skiing is a hobby. I’ve never been skiing. It’s my biggest hobby. I literally do it all the time."

23-09-2021, 12:30	#2 link
Kolb Alles is fixbaar	- Brompton electric - Ahooga (Belgisch trouwens) - Tern: https://www.ternbicycles.com/be/bike...ng_type%3A1500 - Dahon, lelijk en weet niet als die elektrisch zijn - R&M Birdy, maar volgens mij ook niet elektrisch. Motor achter is imo geen nadeel. __________________ Bronsgroene guerrilla.

23-09-2021, 12:42	#3 link
AngeluS Shizkebab! Location: Behind you!	Waarom geen electrische step? Moet je zelfs niet meer trappen dan... electrische fiets, zolang de motor niet in het voorste wiel zit is het goed. Beste is wel in midden. __________________ The geek shall inherit the world!

23-09-2021, 12:44	#4 link
Kolb Alles is fixbaar	Omdat elektrische steps belachelijk zijn. __________________ Bronsgroene guerrilla.

23-09-2021, 12:50	#6 link
Jonah Senior Member	Ik heb een Tern Vektron, maar da's misschien nogal overkill voor wat jij wil. We hebben specifiek gekeken voor een steviger model zodat het ook comfortabel rijden is voor langere afstanden en de heuvels in Brussel, er een kinderstoel of fietszakken achterop kunnen, en tegenwoordig trekt die ook een fietskar. Enfin, iets dat dus zo dicht mogelijk bij een gewone fiets aanleunt maar toch nog gratis mee op de trein kan als ik 'm opplooi . Maar als het effectief enkel voor woon-werk zou zijn, zou ik toch geneigd zijn om voor iets als die Ahooga te gaan, waarom niet? Fietsen met motor in de trapas zijn direct een stuk minder compact (zie dat dat voor zo'n Hercules precies ook geldt). Mijn Tern plooit, maar is opgeplooid wel nog altijd dubbel zo groot en zwaar als een normale plooifiets. Da's het compromis dat we gemaakt hebben, maar ik weet niet of dat voor jou zo zinvol is? __________________ Ge kunt een mening niet echt bullshit noemen. Daarom noemt het ook een mening. Last edited by Jonah; 23-09-2021 at 12:55.

23-09-2021, 12:52	#7 link
Talos ☆☆☆ Location: Schoten	Kging ook tern komen zeggen. Middenmotor > achterwiel > voorwiel Met wat meer nuance: middenmotor is het natuurlijkst, acherwiel is een beetje gelijk een motor en voorwiel kan dodgy zijn. Voor de rest ken ik er geen zak van

23-09-2021, 16:15	#11 link
Rufus PimpMeister	Ik heb een middenmotor en zweet mij regelmatig een ongeluk. Rij wel gemiddeld 24,.... Achteraandrijving duwt u vooruit zolang er omwentelingen zijn -> minder zwaar Voorwielaandrijving suckt en vind ik persoonlijk gevaarlijk. Middenmotor ondersteund het trappen en hoe rapper je trapt hoe sneller je gaat natuurlijk maar is intensiever. Als het om niet te zweten is zou ik voor achtermotor gaan. __________________ Arena51 forum

23-09-2021, 18:58	#13 link
Rufus PimpMeister	GoCycle misschien iets. Reteduur maar zijn zeer compacte e-bikes precies. Green-miles.com __________________ Arena51 forum

24-09-2021, 22:28	#16 link
Bjorn Senior Member	Vandaag bij Velektro in Gent geweest en toch de Ahooga Power+ besteld. Die Hercules eens bekeken, maar dat was veel te groot en Tern was ongeveer in dezelfde orde qua grootte (opgevouwd), wat mij toch iets te groot was. Keuze was snel gemaakt. Heb voorlopig het standaard model genomen, zal dat eens uittesten en dan bekijken of ik nog zaken wil aanpassen. __________________ "Saying atheism is a belief system is like saying not going skiing is a hobby. I’ve never been skiing. It’s my biggest hobby. I literally do it all the time."

22-12-2021, 09:28	#17 link
Bjorn Senior Member	Zaterdag fiets opgehaald en al een paar ritjes mee gemaakt. So far so good, maar iets baart mij wel zorgen. Gisteren voor het eerst de batterij opgeladen en daar hangt een sticker op "14 januari 2020". Contact opgenomen met de winkel en dat is dus de productiedatum. Volgens hun is dat normaal, die batterijen worden in slaapstand gezet en geactiveerd eens ze gebruikt worden. Ik heb daar toch wat vragen bij, want ik zou bvb al niet weten hoe je een batterij in slaapstand zet. En aangezien het al 12 weken wachttijd was, zie ik niet in hoe zij daar batterij 2 jaar in het fabriek laten liggen om dan in een fiets te steken. __________________ "Saying atheism is a belief system is like saying not going skiing is a hobby. I’ve never been skiing. It’s my biggest hobby. I literally do it all the time."

22-12-2021, 11:38	#18 link
Jonah Senior Member	Je krijgt normaal toch doos en documentatie van de batterij mee ook? Zou dus ook een garantiebewijs moeten bij zitten. __________________ Ge kunt een mening niet echt bullshit noemen. Daarom noemt het ook een mening.

22-12-2021, 12:21	#19 link
Bjorn Senior Member	Op de factuur staat het accu nummer, maar dat is het ook. Er zat een handleiding in dat doosje waarin uitgelegd staat dat garantie enkel op frame en fork is, maar niets over een batterij. Er staat ook in dat je je fiets moet registreren op https://ahooga.bike/warranty/, maar die pagina bestaat niet. https://ahooga.bike/footer/warranty/ bestaat wel, maar daar staat gewoon dezelfde informatie en geen formulier. Ik merk het al, ik was precies toch beter voor een ander merk gegaan. __________________ "Saying atheism is a belief system is like saying not going skiing is a hobby. I’ve never been skiing. It’s my biggest hobby. I literally do it all the time."

22-12-2021, 12:29	#20 link
Lacroix Forty-Two	Als ik het goed lees, zou er standaard 5 jaar zitten (op bepaalde eigenschappen) van het frame en fork, maar op al de rest zit natuurlijk wel nog de standaard 2 jaar garantie? (al is dat bij batterijen natuurlijk zelden van toepassing op standaard degradatie). https://shop.ahooga.bike/products/wa...fee006bc&_ss=r Kan je in die fietsenwinkel in de toonzaal de stickers van dié batterijen zien? Als die allemaal zo oud zijn, dan denk ik niet dat je je echt zorgen moet maken. Als die allemaal wél nieuw zijn, dan zou ik toch klagen en verwachten dat je een relatief nieuwe batterij krijgt ipv een batterij waarbij je niet zeker bent of ze wel echt nieuw is. (voor't zelfde geld heeft ofwel ahooga ofwel de winkel er een refurbished batterij opgezet ofzo).